I cugini di Autoblog hanno immortalato in tutte le salse le nuove Pagani Zonda Cinque Roadster e Tricolore esposte al Salone di Ginevra. La prima, che si fa notare per l’incredibile airscoop, è la versione scoperta del gioiello chiuso proposto dal costruttore argentino trapiantato in Italia, per definire la nuova frontiera tecnologica nella sua famiglia di auto sportive. Anche se destinata alle performance, lo stile non le fa difetto.

L’articolazione dei volumi è caratterizzata dal muso corto e dalla coda longilinea, che si spinge ben oltre l’abitacolo. Ma la grinta è ben più alta rispetto alle sorelle minori. Sulla coda campeggia il grande alettone, necessario ad assicurare un congruo carico deportante a questo bolide, spinto con foga da 678 cavalli infuriati. Una potenza spaventosa, fornita dal 12 cilindri Mercedes, opportunamente dopato per la missione prestazionale. La coppia motrice del cuore tedesco è di 780 Nm, per un tono sempre esuberante.

Nessun dubbio sul fatto che le prestazioni siano simili a quelle della coupé, che copre il passaggio da 0 a 100 in 3”4, raggiungendo una velocità di punta superiore ai 350 km/h. Una proposta di così alto profilo velocistico non poteva deludere sul piano tecnologico. Infatti le doti dinamiche sono l’esatto specchio dell’esemplare progettazione. Ciascuno dei cinque pezzi avrà il cambio sequenziale al volante e una scocca in fibra di carbonio e titanio.

La Tricolore è una serie speciale derivata dalla Cinque. Sarà costruita in 3 esemplari, per chiudere con una perla esclusiva la produzione dell’iconica supercar di San Cesario sul Panaro, prima dell’arrivo della C9.

Questo strepitoso gioiello nasce per celebrare il 50° anniversario della nascita delle Frecce Tricolori, atteso nel 2011. La livrea riprende la cifra stilistica degli MB-339 in uso presso la pattuglia acrobatica. Il prezzo? Circa 1.3 milioni di euro, tasse escluse.

Via | Autoblog.it

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