Ferrari F8 Tributo: backstage del video ufficiale

Vivere le emozioni del dietro le quinte è sempre un piacere quando si tratta di una supercar come la Ferrari F8 Tributo: ecco il backstage del filmato promozionale della nuova "rossa".

La nuova Ferrari F8 Tributo è una regina dell'universo automobilistico e celebra l'eccellenza motoristica di Maranello con un omaggio al mitico V8, architettura che nel listino della casa emiliana ha mosso anche vetture esclusive come la GTO e la F40.

Nel video odierno torniamo a gustare la più recente supercar del "cavallino rampante", vedendo come è stato confezionato il video ufficiale di presentazione del modello, con alcuni fotogrammi di backstage. Ci immergiamo così in un viaggio dietro le quinte, per vivere le emozioni di alcune riprese inedite, eseguite nel sud della Spagna.

La Ferrari F8 Tributo prenderà il posto della 488. Quest'auto sportiva di nuova generazione è stata presentata al Salone di Ginevra 2019. Nel nome del modello è chiaro l'omaggio ad un frazionamento che negli ultimi step si è giovato per tre anni consecutivi del premio "Best Engine of the Year", vinto dal 2016 al 2018.

La potenza del V8 biturbo di 3.9 litri cresce di 50 cavalli rispetto alla 488 GTB, essendo la spinta affidata a un cuore da 720 cavalli, come sulla più estrema versione Pista. Il risultato è la vettura della gamma con le prestazioni più elevate e al tempo stesso più fruibili.

Il turbo lag è qui solo un ricordo, consegnato alla memoria della preistoria: la Ferrari F8 Tributo reagisce immediatamente ai comandi dell'acceleratore, con una progressione esaltante e senza soluzione di continuità. Spaziali le performance, con passaggio da 0 a 100 km/h in soli 2"9 e da 0 a 200 km/h in 7"8. La velocità massima tocca quota 340 km/h.

Sul tenore prestazionale incide positivamente la riduzione del peso, che migliora il dinamismo e la maneggevolezza, con un calo alla bilancia di 40 chilogrammi rispetto alla 488 GTB. Gli interni della vettura mantengono il classico tema di stile "cockpit", caratteristico delle berlinette 8 cilindri a motore centrale-posteriore, ma beneficiano di un aggiornamento stilistico in ogni componente di plancia, pannelli porta e tunnel.

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