Una F50 "violentata"

Pubblicato: 16 apr 2007 da Rosario Scelsi

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Tante volte ci si chiede quale sia il limite al buon gusto. Non è facile dare una risposta a questa domanda. Del resto, si dice sempre che “è bello ciò che piace”. Ma l’aforisma non può giustificare tutti gli scempi. A mio avviso ci sono infatti dei parametri, di equilibrio ed armonia, che descrivono il bello in maniera oggettiva. Questo senso dello stile appartiene a ciascuno di noi ed è insito nella nostra stessa natura. Purtroppo, per moda o brama di esibizionismo, sacrifichiamo talvolta il fascino della purezza col brutto della sofisticazione. L’importante è distinguersi dagli altri e risultare diverso. Ma non sempre ciò che è diverso ha più charme.

E’ ovvio che ognuno può fare quel che vuole dei propri beni. Anche trasformare una splendida F50 in un disgustoso prodotto di tuning. Ma, francamente, ho i miei dubbi sulla possibilità che il risultato finale abbia le carte in regola per attecchire nel cuore di tanti. Per il grande rispetto che ho per gli altri, tuttavia dico: felice il proprietario…. Voi che ne pensate?

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15 commenti

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Commenti dei lettori

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Sad0felix
16 apr 2007 - 08:56 - #1

0 punti

Non potrebbe essere semplicemente una replica non troppo fedele?

L’hai fatta tu la foto, Rosario?
Nel senso, se hai sentito il rumore potresti fugare i miei dubbi :D
tony
16 apr 2007 - 10:49 - #2

0 punti

Io questa versione l’ho vista in diversi raduni Ferrari in giappone. E’ una koening, con lo scivolo colorato in tinta. In mezzo alle altre ferrari non è proprio male.
tony
16 apr 2007 - 10:50 - #3

0 punti

Covviamente non sono stato in giappone, ma l’ho vista su internet
Luca
16 apr 2007 - 12:10 - #4

0 punti

Come detto è una Koenig Special con una veste aerodinamica che ricorda il prototipo della F50 GT (prodotta in pochissimi esemplari). Nessun abuso ne alcuna blasfemia ma solo un riuscito tentativo di avvicinarsi all’aspetto di una Ferrari ancora più rara ed evidentemente poco conosciuta dagli appassionati dell’ultimo minuto.
tony
16 apr 2007 - 13:24 - #5

0 punti

Anche se fosse ispirata alla F50 Gt, che comunque è sostanzialmente diversa (alettone posteriore staccato, frontale pesantemente rivisto etc.), resta sempre una creatura blasfema realizzata da un Koening che più volte è stato citato in giudizio dalla Ferrari. Poi, ognuno ha i suoi gusti. A me, fatta così, fa venire i brividi di sofferenza.
Luca
16 apr 2007 - 13:43 - #6

0 punti

Prima dici che in mezzo alle altre Ferrari non è proprio male e poi che ti fa venire brividi di sofferenza.

Il frontale della F50GT ha un labbro inferiore più pronunciato e una presa d’aria NACA più il gancio obbligatorio per le auto del campionato GT e per il resto è identico, non è poi così pesantemente rivisto. L’alettone posteriore invece ha il montante centrale che in questo caso non c’è per ovvi motivi di sicurezza (Ferrari lo avrà studiato sicuramente ancorandolo a un telaio sicuramente rivisto.

Comunque sia meglio questa di tante altre auto improponibili che si vedono in giro. A me piace e molto, soprattutto per la livrea bianca.
Luca
16 apr 2007 - 13:47 - #7

0 punti

Tra l’altro sarei curioso di sapere chi ha vinto le cause. Ferrari può citare in giudizio quanto vuole però Koenig lavora con i clienti e non con la Ferrari e come hai giustamente detto tu prima, ognuno può fare ciò che vuole sulla propria auto.
tony
16 apr 2007 - 13:49 - #8

0 punti

Anche se non lo avevo specificato, intendevo dire che non è male rispetto alle altre ferrari (testarossa, f512m, 550 maranello) sottoposte a tuning, molto diffuse nei raduni giapponesi, a fianco alle quali l’ho vista. Rispetto alle ferrari di serie fa invece venire il vomito.
Luca
16 apr 2007 - 13:51 - #9

0 punti

Va a vedere la 288 Evo allora. Quella si fa che schifo… :D
tony
16 apr 2007 - 13:52 - #10

0 punti

Koening è stato costretto a togliere i cavallini dalle sue auto (anche se, imprudentemente, qualche proprietario ha rimesso degli adesivi della scuderia). Koening può fare quello che vuole sulle auto che i propriatari gli girano, ma non può abusare del marchio, spendendo per auto made in Maranello delle vetture che hanno subito dei pesanti interventi che ne hanno stravolto l’essenza.
tony
16 apr 2007 - 13:53 - #11

0 punti

La Gto evoluzione infatti non è mai stata prodotta in serie (solo pochi esemplari per l’abolito gruppo B, poi convertiti a muletti per lo sviluppo della F40)
PLAYREADING
05 mag 2007 - 11:43 - #12

0 punti

è n oltraggio! è come modificare un Picasso con l’evidenziatore!!!!
e-type
08 mag 2007 - 20:34 - #13

0 punti

era già brutta che bisogno c’era di modificarla?
tony
11 mag 2007 - 18:01 - #14

0 punti

non era già brutta. l’hanno fatta diventare loro, in questo esemplare.
Kabuki
30 set 2007 - 12:09 - #15

0 punti

E’ una figata!!!