Ferrari 250 GTO: due esemplari in vendita a 37 milioni di euro

Si tratta, lo abbiamo detto molte volte e sappiamo di essere condivisi da qualsiasi appassionato d’auto, della regina delle regine. La Ferrari 250 GTO, costruita dal ‘62 al ‘64 in poco meno di 40 esemplari, è la più preziosa e più desiderata tra le auto da collezione del nostro tempo. Durante i primissimi anni 90 nel periodo di una speculazione furiosa ai danni del settore, un collezionista sborsò l’equivalente di 15 miliardi di Lire per portarsi a casa un esemplare. Oggi le quotazioni viaggiano su questi livelli. Anzi: di più!

Scoviamo, infatti, nel sito Ferraribuy.com, specializzato nel raccogliere inserzioni di vendita di Ferrari e auto di prestigio di vario genere da tutto il mondo, due incredibili inserzioni, una più stupefacente dell’altra.

Nella sezione “250″ delle inserzioni dedicate alle automobili Ferrari, un collezionista/venditore/intermediario offre due esemplari di Ferrari 250 GTO, entrambi di colore rosso, entrambi con interni di colore nero, entrambi “0 km” (?). E se per la prima viene chiesta l’esorbitante cifra di 13.500.000 euro (oltre 25 miliardi di Lire) per la seconda l’importo ha dell’incredibile: 23.500.000 euro (ben oltre 40 miliardi di Lire).

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3 commenti

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Commenti dei lettori

• 

  haw

  04 set 2007 - 10:56 - #1

  1 punto

  

  e scusate, il motivo di cotanta differenza tra le due dove sta’ ?

• Alvise

  04 set 2007 - 11:49 - #2

  0 punti

  

  Appunto! E’ questo il bello. Già è quantomeno sintomatico che le vetture siano “0 km”. Potrebbe significare che sono state completamente restaurate. Ma oggi è opinione comune che un restauro totale vada a danno dell’originalità. Personalmente ritengo che una vettura “conservata” abbia un valore ben più elevato di una “restaurata”.

  Una cifra simile si giustificherebbe di fronte a esemplari pluri-vittoriosi che hanno un eccezionale passato storico (quindi sono stati utilizzati e hanno molti chilometri alle spalle).

  Ma, allora, mi sorge un dubbio: quanto può valere l’unica 330 GTO costruita? Il telaio 4561SA, infatti, appartiene a una GTO con motore Superamerica (si riconosce per la vistosa bombatura sul cofano).

  Forse, i due esemplari dell’inserzione sono le “GTO ‘64″ con carrozzeria modificata rispetto alla classica 250 GTO.

• Deluxeblog

  29 set 2007 - 17:29 - #3

  0 punti

  

  […] […]