Sceso dall’aereo all’Aeroporto di Miami, Luca Garavaglia, Bentley Manager di Bentley Milano, incontra un suo cliente che lo stava aspettando. Questi, collezionista Bentley, appena nota l’IKE Bentley Milano Limited Edition al suo polso (e da lui stesso ideato) ne rimane folgorato e se lo fa regalare immediatamente. Era l’esemplare numero 3 (i primi due sono gelosamente nella collezione dei titolari di Bentley Milano).
L’Ike Bentley Milano Limited Edition è prodotto in soli 300 pezzi (numerati sul fondello della cassa) da IKE Milano. Movimento al quarzo, datario. Un regalo di Natale esclusivo, in serie limitata, vezzoso, elegante, sportivo.
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torna a casa jack
11 dic 2007 - 18:54 - #1per nulla originale, sembra una copia del ghiera verde rolex (submariner modello commemorativo)
Gian Marco C
11 dic 2007 - 19:51 - #2Bella forza, IKE (a) ha fatto il verso alla TOY Watch che per prima si mise a copiare i submariner riproponendoli in plasticaccia trasparente (anche se loro la presentano come “prezioso materiale acrilico”…è un po’ come il trionfo di mele in crosta dei bimbi dello spot IKEA).
Più che un regalo raffinato sembra un accrocchio fatto in casa, una specie di scambio di favori fra a.d., per la serie “tu dai una cosa a me e io do una cosa a te….”
Almeno potevano dargli una forma esclusiva, così hanno semplicemente preso un orologio che avevano in cantina, stampato un quadrante per l’occasione e svuotato gli avanzi di magazzino di fine stagione. Manovretta commerciale piuttosto banalotta piuttosto che “regalo di Natale esclusivo, in serie limitata, vezzoso, elegante, sportivo”
…per la serie “vorrei (la bentley/il rolex) ma non posso?”
Taz
11 dic 2007 - 20:15 - #3un’ovvia operazione di marketing anche piuttosto squallida. Si sa ai piu’ basta leggere “serie limitata” e sborsano felici e contenti cifre ridicole per oggetti ridicoli…
Esempio tipico la Lamborghini Reventon , esemplare tamarrato di fabbrica di una normale Murcielago da 260000 semplici euro, che causa la serie limitata a 20 soli esemplari costa ben 1 Milione di euro….ma 20 dementi che l’hanno prenotata li hanno trovati ad occhi chiusi in 20 minuti….
Gian Marco C
11 dic 2007 - 20:22 - #4Nel caso della reventòn è un pochino differente, quel genere di macchine è un investimento, pienamente d’accordo con il discorso che è una normalissima murcielago, ma posso giustificare i 20 acquirenti se e solo se l’hanno acquistata per motivi speculativi.
Ci sono molte macchine-investimento come la reventon e non necessariamente sono anche delle macchine straordinariamente migliori delle versioni da cui derivano.
NAITMER
12 dic 2007 - 01:46 - #5dire che la reventon è un murcielago tamarrata è come dire che la VANDENBRINK GTO è una “normale 599gtb”….secondo me ti sbagli….qua parli di opere d’arte non di taroccamenti……consiglio…vai a vedere la VANDENBRINK e poi mi dici…ciao
Lefeunoir
12 dic 2007 - 15:58 - #6orrendo
IKE Bentley Milano, edición limitada de un reloj
12 dic 2007 - 17:16 - #7[…] […]
Gian Marco C
15 dic 2007 - 12:12 - #8Caro Naitmer mi duole dirtelo, ma un lavoro di carrozzeria, è “solo” una modifica ad una macchina già progettata, che poi in taluni casi possa venirne fuori una cosa pregevole (mi riferisco ad esempio a collaborazioni storiche tipo Alfa-Castagna o Zagato-Aston Martin per citarne alcuni) è un discorso, ma dire che è tutta un’altra cosa è un altro paio di maniche.
Una macchina progettata da zero come la 599 che citi tu o la veyron o la murcielago stessa sono opere d’arte perchè ogni singolo bottone, ogni singola vite (beh magari in caso di Ferrari e Lambo un pò di viti e bottoni sono presi a prestito dalla casa madre…. ma questa è una battuta provocatoria) viene progettata per dare vita ad una macchina che è il massimo che la casa è in grado di produrre. Poi se qualche ottima matita ne modifica (anche gradevolmente) l’estetica, si limita a fare quello che nelle opere d’arte (come dici tu) si chiama “retouchè” che è un po’ differente. Nel caso della GTO che citi tu meno che meno, dato che NON si tratta di un guizzo dell’ingegno di un ottimo carroziere bensì di un semplice restyling di una classic car. Ben poca fantasia occorre per attualizzare una vecchia gloria, delle due (Vandenbrink GTO e Reventòn) è certamente meglio la lambo che per lo meno trae ispirazione da un jet da caccia e non da una macchina già esistente (nel senso, Marilin Monroe è stata una bellissima donna, ma non mi piacerebbe che la sua faccia fosse “montata” chessò, su Angelina Jolie….)
P.S. Nessuno, per inciso, ha mai usato la parola “taroccamenti”, verba volant scripta manent.
Gianni G.
02 gen 2008 - 15:25 - #9ma quasto e’ un orologio di plastica del caxxo, come quelli che si trovano dai marocchini e dai negri che lo vendono a 3 euro, solo che all’atelier bentley lo paghi 600 euro perche’ e’ esclusivo.
io aspetto solo che a questa gente caschino letteralmente le palle.
*perseo*
20 gen 2008 - 02:30 - #10Avete pienamente ragione su IKE. Mi è stato regalato un freccione limited edition in plastica, ma con movimento meccanico. L’ho tenuto al polso per un paio di giorni, l’ho riposto in un cassetto, ed è ancora lì da più di un anno. Confrontate la purezza di uno Swatch, che resterà a buon diritto l’unico vero orologio di plastica (nonostante non mi piaccia molto l’impiego di questo materiale in orologeria), e la pochezza estetica di un qualunque modello IKE, fosse anche For Bentley.
*perseo*
20 gen 2008 - 02:32 - #11Avete pienamente ragione su IKE. Mi è stato regalato un freccione limited edition in plastica, ma con movimento meccanico. L’ho tenuto al polso per un paio di giorni, l’ho riposto in un cassetto, ed è ancora lì da più di un anno. Confrontate la purezza di uno Swatch, che resterà a buon diritto l’unico vero orologio di plastica (nonostante non mi piaccia molto l’impiego di questo materiale in orologeria), e la pochezza estetica di un qualunque modello IKE, fosse anche For Bentley.