La celebrazione della festa della Repubblica porterà nella piazza centrale di San Marino e davanti all’ambasciata italiana la gloriosa Ferrari 250 Gto della collezione Maranello Rosso, che il presidente Giorgio Napolitano ha descritto come una vetrina del made in Italy all’estero.
Il rendez-vous è fissato per le 16.30 del 2 giugno, quando la preziosa 12 cilindri del “cavallino rampante” uscirà fuori dai locali dello stato del Titano, dove abitualmente si offre al godimento degli appassionati, per raggiungere la vicina destinazione, teatro della ricorrenza.
Via | Quattroruote.it
Oggi vi presentiamo un portafogli davvero speciale, anzi unico dal punto di vista concettuale. Il suo guscio esterno è infatti costituito dal cuoio rimosso dalla Ferrari 250 Gto con telaio numero # 3527GT. In realtà la vettura, considerata da molti come la “rossa” per antonomasia, non aveva interni in pelle, ma questa è stata adottata in un secondo tempo sull’esemplare in questione.
L’applicazione risale al 1965, mentre l’origine dell’auto è del 1962. Adesso quel gioiello è stato riportato allo stato iniziale e con il materiale recuperato sono stati costruiti 65 wallet, ciascuno dei quali venduto a 495 sterline. Anche la piccola scultura montata sulla parte inferiore destra di ogni pezzo proviene dagli scarti d’alluminio del suo restauro.
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La 250 Gto è la Ferrari per antonomasia, quella che ogni collezionista vorrebbe avere in garage. Ma il ridotto numero di esemplari costruiti e le quotazioni milionarie rendono problematico il coronamento di questo sogno.
Volendo ci si può accontentare di una replica in scala 1:5, anche se non è la stessa cosa. Sempre meglio di niente, però! Gli autori della riproduzione hanno attinto da diverse fonti per foggiare la loro opera con grande fedeltà.
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Si tratta, lo abbiamo detto molte volte e sappiamo di essere condivisi da qualsiasi appassionato d’auto, della regina delle regine. La Ferrari 250 GTO, costruita dal ‘62 al ‘64 in poco meno di 40 esemplari, è la più preziosa e più desiderata tra le auto da collezione del nostro tempo. Durante i primissimi anni 90 nel periodo di una speculazione furiosa ai danni del settore, un collezionista sborsò l’equivalente di 15 miliardi di Lire per portarsi a casa un esemplare. Oggi le quotazioni viaggiano su questi livelli. Anzi: di più!
Scoviamo, infatti, nel sito Ferraribuy.com, specializzato nel raccogliere inserzioni di vendita di Ferrari e auto di prestigio di vario genere da tutto il mondo, due incredibili inserzioni, una più stupefacente dell’altra.
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