Elandess II è uno yacht di 47 metri costruito nel 2008 dai cantieri Heesen, con sede nei Paesi Bassi. Spinto da due motori MTU da 1556 hp ciascuno, ha lo scafo in acciaio e la sovrastruttura in alluminio. La velocità di crociera è di 14 nodi, in linea con altre proposte simili.

Nella definizione del design esterno è stata fondamentale la consulenza dello studio di architettura Omega, mentre a Bannenberg va il merito dello stile interno. Molta attenzione è stata riservata al giovamento sensoriale dei 12 ospiti e dei 10 membri dell’equipaggio.

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Una distesa di petali di rosa è simbolo di romanticismo, lusso e femminilità. Ma l’effetto dura poco, come in una scena in rapida dissolvenza. Il quadro cambia se si ricorre a delle riproduzioni in tessuto di alcantara, che ornano una base avvolgente in acciaio.

Anche se lo spirito non è lo stesso, ne guadagna la durata. L’immagine è simile a quella dei prodotti naturali, con un vantaggio: dopo ogni seduta i corpi decorativi riprendono la loro forma. In questo si annida la magia della ‘Bouquet Chair’, creata da Tokujin Yoshioka.

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In collaborazione con dei subaquei professionisti, Oris ha sviluppato l’innovativo Rotation Safety System, un meccanismo che segna un cambio di marcia nel settore delle immersioni, dove gli errori possono essere fatali.

Il ProDiver Chronograph rappresenta l’ultima novità in fatto di equipaggiamenti di sicurezza. L’anello superiore girevole è dotato di una particolare presa in gomma vulcanizzata, progettata per resistere agli urti.

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Dalvey è conosciuta in tutti i mercati più importanti del mondo per l’ampia gamma di prodotti, che spaziano dal tempo libero al golf, passando per il viaggio, l’ufficio, gli accessori personali, gli articoli per fumatori, gli occhiali e gli orologi.

Tutti i modelli sono contraddistinti dall’esperienza artigianale scozzese, dalla grande precisione nella progettazione, dalla creatività del design e dall’utilizzo di materiali eccellenti. E’ così anche per i segnatempo, che passiamo in rassegna.

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Di questo yacht di lusso ci siamo già occupati in occasione di una carrellata di scatti su alcuni degli esemplari più esorbitanti del pianeta. Adesso siamo in grado di raccontarvelo con un corredo di foto più completo.

Il panfilo, lungo 70.5 metri, è stato costruito nel 1999 dai cantieri di Amels Holland BV, nei Paesi Bassi. Lo scafo è in acciaio, con sovrastruttura in alluminio e ponti in teak. Il design è stato gestito da Terence Disdale, che si è occupato sia degli interni che degli esterni.

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Il Man of Steel è un superyacht dei cantieri Heesen pronto per la vendita, alla “modica” cifra di 50 milioni di dollari. Costruito nel 2008 all’insegna del lusso, questo panfilo fa ampio uso di acciaio laminato a caldo.

Il livello più basso si ispira ai colori soffici della tradizione mediterranea, mentre nel grande salone spiccano gli elementi in stile Art Deco, con ampio sfoggio di materiali pregiati, sintesi ed emblema della sua esclusiva essenza.

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Il Meamina è uno yacht di lusso costruito nel 2008 in Italia dai cantieri Benetti. Molte volte sulle nostre pagine abbiamo visto dei panfili da sogno, ma questo è uno dei più interessanti della serie.

Nei suoi 60 metri si vive uno sfarzo sublime, che si snoda con classe in un processo grafico e costruttivo impeccabile. I materiali e le finiture sono di ordine superiore, ma è l’assemblaggio degli elementi a produrre una coinvolgente geografia stilistica.

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E’ stato uno yacht abbastanza popolare, votato sin dal 2006 al servizio charter, ma ora è in vendita. Il “Talisman C”, costruito nei cantieri Proteksan Turquoise, si prepara così a un altro ciclo di vita nelle mani di un nuovo armatore.

Lungo 54.2 metri, questo esemplare può accogliere fino a 12 ospiti, divisi fra master suite, camere singole e cabine doppie. C’è spazio anche per 13 uomini di equipaggio. Non mancano una bella sala da pranzo, la palestra, il solarium con vasca idromassaggio e una discoteca con bar.

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Golden Hold è nato nel 2007 ad opera del cantiere “R. B. Dereli”, che ha inseguito elevati livelli di classe e sicurezza, per creare un prodotto capace di lasciare il segno. Nel ponte di poppa ci sono un ampio salone e un’accogliente sala da pranzo per dodici persone, coccolate dalle tante amenità che questo yacht regala ai suoi ospiti.

Anche se il look esterno non è esaltante, gli spazi abitabili sono molto gradevoli alla vista. In essi la bellezza trova una perfetta armonia con la funzionalità, per una sintesi lodevole, che emerge sin dal primo sguardo. Il livello delle finiture non presta il fianco a critiche, ma anche la scelta dei materiali risulta adeguata.

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Lo studio Hydro Tec, che fa capo all’ing. Sergio Cutolo, ha completato per conto dei Cantieri Navali di Pesaro la progettazione della nuova ammiraglia del gruppo marchigiano, il Naumachos 105, trasferendo su questa barca le caratteristiche di affidabilità e originalità del design che hanno decretato il successo del modello d’esordio, il Naumachos 82.

L’ultima creatura è una navetta dislocante di 32,50 metri con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, il cui progetto rispetta le peculiarità del modello minore: massima sicurezza in ogni condizione meteo, grandissima autonomia e design asservito alla funzionalità. Gli esterni sono di taglio old style e ricordano le navi mercantili o i rimorchiatori più che gli yacht moderni.

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