Si chiuderanno il 30 giugno le iscrizioni alla seconda edizione del “Sicily Lancia Graffiti”, il raduno internazionale riservato ai possessori di alcuni gioielli sportivi e da competizione prodotti dal 1951 al 1995 dalla Casa torinese. La manifestazione si svolgerà da venerdì 29 a domenica 31 ottobre, con quartier generale nel centro balneare di Mondello, alle porte di Palermo.
All’evento potranno prendere parte, sia in versione stradale che da corsa, i seguenti modelli: Aurelia GT Coupè B20, Flaminia, Appia Gte e Sport, Flavia, Fulvia, Stratos, Beta Montecarlo 2.0, Rally 037, Delta S4, 4WD ed Integrale.
La manifestazione avrà un taglio prevalentemente turistico ed interesserà anche il tracciato della mitica “Targa Florio“. In questa corsa Vincenzo Lancia ottenne un secondo posto da pilota nel 1907 e nel 1908 (su vetture Fiat), mentre la marca automobilistica da lui fondata ha conseguito cinque vittorie nella sfida di velocità e dieci in quella rally.
Via | Sicilylanciagraffiti.com
Il triennio 2006-2009 è stato molto felice per il mercato delle auto da collezione. Numerosi esemplari sono passati di mano a cifre astronomiche, consegnando alla storia le vendite organizzate dalle più rinomate case d’asta. La cifra più alta è stata pagata per una Ferrari 250 Testa Rossa, battuta all’incanto per 9.020.000 euro dagli esperti di RM Auctions durante la kermesse “Leggenda e Passione“. Una cifra superiore a quella spesa per la 250 GT California Spider del 1961 di James Coburn, comprata per 7.040.000 euro dall’inglese Chris Evans.
Dietro di lei un’altra “rossa”, la 330 TRI-LM del 1962, battuta nell’edizione 2007 della stessa kermesse per 6.995.000 euro. Più lontano il valore della Rolls Royce 10 HP Two-seater del 1904, passata di mano per 4.936.145 euro. Sul quinto gradino del podio si è insediata una Ferrari 250 Le Mans del 1964, ceduta per 4.510.000 euro. A breve distanza da lei la Mercedes Benz 540 K Spezial Roadster, che ha prodotto un incasso di 4.473.000 euro. Quotazioni abbastanza vicine per altre due California del 1959, vendute rispettivamente a 3.742.000 e 3.366.000 euro.
Tra loro si sono inserite inserita una Bentley Supercharged del 1931 (3.408.000) e una Bugatti Type 57S Atlante (3.400.000), mentre a breve distanza sono giunte una Duesenberg Model SJ Town cabriolet del 1935 (3.325.000), una Jaguar D-Type del 1955 (2.794.000) e una Delage D8S coupé-roadster del 1993 (2.825.000). Altri esemplari sono stati scambiati a prezzi stratosferici nel corso di trattative private. Si vocifera, addirittura, che una Ferrari 250 gto del 1962 sia stata acquistata alla fine della scorsa estate per circa 20 milioni di euro: mai per un’auto si era arrivati a tanto!
Lo stilista Ralph Lauren è un grande appassionato di auto sportive, di lusso e da collezione. Il suo cuore batte soprattutto per le Ferrari, ma nella sua raccolta c’è una nutrita rappresentanza di Bugatti, Porsche, Alfa Romeo, Bentley, McLaren ed altre ancora.
Già in passato i cugini di Autoblog hanno passato in rassegna alcuni gioielli custoditi nel garage del celebre personaggio. Noi allarghiamo il ventaglio con nuovi scatti, che mettono in luce altri pezzi pregiati. Su tutti spicca la mitica 250 Gto. Davanti a un simile Eden si resta senza parole. E dire che nelle foto mancano tanti modelli…
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La Ferrari Dino 246 Gt è dedicata al figlio di Enzo Ferrari. Quest’auto sportiva è molto amata dai collezionisti, che sono disposti a pargare più di 100 mila euro per averla. L’uso dell’insolito marchio servì a smussare i rischi connessi all’apertura a nuove e più estese fasce di mercato, che poteva compromettere l’immagine del “cavallino rampante”. In realtà l’esordio in produzione di questo modello avvenne nel 1968 con la 206 GT, dotata di un piccolo e prestante due litri da 180 cavalli.
La vita della versione meno muscolosa fu tuttavia brevissima e, già nel 1969, lasciò il posto alla 246, dalla cui sigla numerica si colgono alcuni dei suoi elementi caratteristici: la cubatura di 2.4 litri e l’uso di un propulsore a 6 cilindri. Una novità, quest’ultima, di forte impatto rispetto alle realizzazioni precedenti. La vettura nacque con l’obiettivo di intercettare nuovi e più vasti segmenti di clientela.
Per riuscirci sfruttava un prezzo di listino meno impegnativo e l’intrigante disposizione posteriore centrale del motore che, con il suo carico di novità, creò interesse attorno alla nuova creatura. La Dino è stata infatti la prima stradale uscita dai cancelli di Maranello a distinguersi per questa architettura tecnica. La sua linea, morbida e ondulata, esprime un grande carattere.
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RM Auctions lancia la sua prima asta di auto online. Anche la società canadese ha deciso di tentare l’avventura sulla piattaforma più frequentata del mondo. Ormai internet ha rotto tanti tabù, compreso quello del collezionismo, che si ritaglia il suo spazio nel web. L’appuntamento è per il 9 agosto.
Saranno battute molte Chevrolet storiche, diverse Cadillac d’annata, qualche pregevole spider europea e alcune auto sportive del Vecchio Continente, come la Ferrari Testarossa e la Lamborghini Diablo. Le registrazioni sul sito avranno inizio il 10 luglio, ma già adesso è possibile visionare i lotti.
Via | Rmauctions.com
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