I cugini di Autoblog ci riferiscono che la Bugatti 16 C Galibier avrebbe ottenuto l’approvazione del management, che prevede di commercializzarla qualche mese dopo il debutto del 2013. Al momento l’unico dato sbandierato è il prezzo di un milione di euro, tasse escluse. Per il resto il progetto è avvolto in uno stretto riserbo.
Il nome è stato ripreso da una versione speciale della Type 57. Anche le forme attingono dalla tradizione, come emerge chiaramente dalla gobba posteriore tanto cara ad Ettore Bugatti. Inutile sottolineare il lusso del modello, che fa ricorso ai materiali più raffinati.
Pare che la definizione conclusiva dell’auto terrà conto del consenso registrato dai tre prototipi attesi in vetrina in alcune prestigiose esposizioni. L’alone di mistero che avvolge la creatura è stato studiato ad arte, per alimentare l’interesse verso il nuovo modello, il cui peso specifico sarà importante per le casse e l’immagine della casa di Molsheim.
Via | Autoblog.it
Ferrari e Mercedes suscitano sempre un forte interesse nelle aste internazionali. Per i modelli dei due marchi i collezionisti di auto d’epoca continuano a spendere cifre rilevanti. In una seduta d’incanto che si è svolta in Francia, diversi modelli del “cavallino rampante” e della “stella a tre punte” hanno trovato un acquirente.
Tutto questo durante l’annuale “Weekend de l’Excellence Automobile” di Reims, dove i banditori hanno piazzato il 64% dei lotti proposti, con quotazioni spesso più alte delle stime. La regina dell’evento è stata una Ferrari 330 GTS Spyder del 1968, che ha spinto i rilanci a oltre 458 mila euro, contro i 325 mila delle previsioni. Una Mercedes-Benz 540K Cabriolet del 1937 è stata venduta per 354 mila euro, mentre una 300 SL “Gullwing” Coupe del 1955 è andata per 345 mila euro.
I due modelli della casa tedesca sono stati acquistati da un paio di collezionisti europei, seduti uno accanto all’altro. Sono due amici, che hanno coronato il loro rispettivo interesse per le auto d’anteguerra e del dopoguerra. Niente da fare, invece, per la Bugatti “Tipo 18″ portata in gara a Le Mans da monsieur Ettore, fondatore del mito di Molsheim: le offerte si sono fermate a 1.8 milioni di euro, contro i 2.4 richiesti. Ma pare che dietro le quinte ci sia un potenziale acquirente.
Via | Bloomberg.com
Al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, che si svolgerà il 16 agosto in California, si prospetta una ghiotta opportunità per i collezionisti di tutto il mondo: quella di portare a casa una Bugatti davvero speciale.
Si tratta di una splendida “Type 57C” espressamente realizzata per Ettore Bugatti in occasione del suo cinquantesimo compleanno. L’auto venne usata con soddisfazione dal fondatore della casa di Molsheim, nei cui stabilimenti venne protetta dagli effetti disastrosi della guerra.
Tre anni dopo la scomparsa del costruttore cambiò proprietario. La sua storia lascia ipotizzare una vendita da primato. Per altre foto consultare il sito di Autoblog.
Via | Autoblog.it
La Bugatti è una delle case automobilistiche più prestigiose del pianeta. All’origine della sua storia c’è il sogno di un italiano che costruì in Francia uno stabilimento dal quale sono uscite auto di lusso senza eguali.
Ora sono passati 100 anni da quando, nel 1909, il milanese Ettore Bugatti diede forma alla prima creatura. La fabbrica chiuse negli anni Cinquanta, per rinascere a Campogalliano nel 1987, ad opera dell’imprenditore Romano Artioli.
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