Anche nel buio di una tranquilla serata a Montecarlo è possibile ammirare delle scene che spingono a mille le pulsazioni cardiache degli appassionati di auto sportive e di lusso, ammaliati dalle meraviglie messe in mostra nel salotto dei Grimaldi.
Mentre fai una passeggiata, giri l’angolo e trovi una fila di fuoriserie parcheggiate una dietro l’altra. L’emozione prende il sopravvento, perché a simili bellezze non ci si abitua mai. Gli occhi vengono catturati da una sequenza di gioielli di blasonati marchi.
Ci sono una Rolls Royce Ghost, una Phantom, una Porsche 911 e una serie di Ferrari mozzafiato: 599 Gtb Fiorano, 599 Gto ed Enzo, mitica regina del “cavallino rampante”, che oscura le altre anche quando rinuncia alla classica livrea rossa.
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Pharrell Williams ama le auto sportive. Nel suo garage c’è anche una Ferrari Enzo di colore nero. La creatura dedicata al fondatore della casa di Maranello occupa un posto importante nel cuore di questo cantante, musicista e imprenditore statunitense che, come produttore discografico, ha gestito numerose hit per artisti come Jay-Z, Madonna, Britney Spears e altri ancora, vincendo tre Grammy Awards e svariate nominations.
Tanti successi gli hanno permesso guadagni da favola, tradotti nell’acquisto di alcuni gioielli preziosi, come la regina del “cavallino rampante”, prodotta dal 2002 al 2004 e acquistata da tanti Vip.
Fra i personaggi famosi che ne hanno presa una, oltre a Pharrell, ci sono anche: Bernd Pischetsrieder, ex presidente del gruppo Volkswagen; Eric Clapton, chitarrista e primo acquirente inglese; Nick Mason, batterista dei Pink Floyd; Roger Penske, leggenda mondiale dell’automobilismo; Nicolas Cage, attore; Jay Kay, cantante e leader del gruppo Jamiroquai; Hassanal Bolkiah, Sultano del Brunei; Paul Allen, co-fondatore di Microsoft. Insieme a loro lo sciecco Hamad bin Hamdan di Abu Dhabi, Tommy Hilfiger, lo sceicco Sheikh Salman bin Hamad Al Khalifa del Bahrain, Rod Stewart, Steve Wynn e molti altri.
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Abbiamo parlato in altre occasioni della passione di Nick Mason per le auto sportive e da corsa. Il batterista dei Pink Floyd ha una collezione da sogno, composta da molte Ferrari, compresa la 250 Gto, vettura simbolo della casa di Maranello e regina delle aste internazionali.
Fra le altre “rosse” nel suo garage ci sono la F40 e la 512 S. Uno dei gioielli più giovani della scuderia è la Ferrari Enzo, comprata nel 2005. Partiamo proprio da questa, con un video in cui Mason guida il suo esemplare. Poi ci concediamo una panoramica sulla raccolta, che comprende anche una Maserati Birdcage, una Jaguar D Type, una McLaren F1 e diverse Bugatti. Buona visione.
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L’universo della musica conosce bene l’amore di Rod Stewart per le auto sportive, specie se di ultima generazione. Un fatto che spiega il frequente turn-over nella sua raccolta di supercar.
Nel garage del cantante il ruolo principale è recitato dalle “rosse“, come si è visto in una mostra fotografica alla Galleria Ferrari di Maranello. Ma anche le Lamborghini occupano uno spazio importante nel cuore dell’artista britannico.
Tra i modelli del “toro” che si sono alternati nella sua rimessa ci sono la Miura, la Countach e la Gallardo. Molti i “cavallini rampanti” nel passato e nel presente. Ne citiamo solo alcuni: 575M Maranello, Superamerica, F40, F50, Enzo, F430 e 599 Gtb.
Abbiamo già parlato dell’amore di Eric Clapton per la Ferrari 458 Italia e del desiderio di averne una con il motore a 12 cilindri della 599. Non sappiamo se a Maranello hanno accolto la sua richiesta, ma oggi vogliamo concentrare il nostro interesse sui modelli del “cavallino rampante” intestati all’artista britannico.
Come molti di voi sapranno, Clapton è un grande appassionato di auto sportive. Nel suo garage si sono alternate diverse “rosse”, per una passione di vecchia data: “Fin da bambino mi piacevano le gare automobilistiche, ma c’è un solo costruttore che ho sempre seguito, la Ferrari“.
Ecco alcuni dei suoi gioielli: Enzo, F50, 550 Maranello, 365 GT4 BB, BB512, Testarossa, 512 TR, F512M ed altri ancora. Sono tutti modelli a 12 cilindri, perché la sinfonia di questi è la sua preferita.
Via | Topspeed.com
Eric Clapton adora la Ferrari 458 Italia, ma si vocifera che ne vorrebbe una con il motore a 12 cilindri della 599. A quel punto la sigla della berlinetta andrebbe rivista, perché l’ultima cifra illustra il frazionamento attuale.
Bisogna vedere se a Maranello saranno inclini a soddisfare tale richiesta, di cui parla “Quattroruote”. Senza contare le difficoltà del trapianto, legate a tutta una serie di ragioni. Sarebbe più facile una personalizzazione su altri fronti, meno invasivi sul piano dell’essenza.
Certo è che nel listino del “cavallino rampante” manca da tempo una V12 a motore posteriore centrale, escluse le serie speciali in tiratura limitata. Questo alimenta certi desideri, come quello dell’artista britannico, grande appassionato di auto sportive.
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Oggi vogliamo ricordare la Ferrari F50, con una carrellata di foto scattate in giro per il mondo. Questa superba sportiva non ha mai avuto il giusto riconoscimento, come è invece successo per la 288 Gto, la F40 e la Enzo. Eppure è una vettura straordinaria, con una tecnologia sublime e una capacità di regalare emozioni che non teme il confronto con le più celebrate sorelle.
La F50 è una delle creature di Maranello dove più intenso è il rapporto con le corse. Discende dalla monoposto del 1991 e presenta numerose analogie con i bolidi di Formula 1. La sua raffinata dotazione comprende la monoscocca in fibra di carbonio, con gruppo motopropulsore imbullonato e collocato posteriormente che, insieme alla trasmissione, svolge una funzione portante.
L’uso dei materiali compositi si estende alla magnifica carrozzeria, firmata Pininfarina, che sfrutta al meglio l’effetto suolo e garantisce la possibilità d’impiego a cielo aperto. Il cuore pulsante di questa “rossa” è un magnifico 12 cilindri a V di 65° da 4.7 litri, anch’esso derivato dalle auto da Gran Premio, che sfoggia 520 energici cavalli, accompagnati da un sound da pelle d’oca.
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Cody Leibel è il giovane proprietario della casa discografica C-Note Records. Nella sua villa di lusso di Bel Air, grande quanto un centro commerciale, tiene una Ferrari Enzo rossa. L’altra, di colore giallo, si trova nella casa che il ricco imprenditore possiede in Canada.
Non sono le uniche sportive del “cavallino rampante” a sua disposizione, perché nel garage tiene una 550 Barchetta, che usa quotidianamente. E’ in arrivo anche una Maserati MC12. Forse è già nel suo box, comprata da un collezionista. Poi ci sono: Bentley GT Coupe, Rolls Royce Phantom, Aston Martin ed altre ancora. Beato lui.
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Leonardo Giardina ha vinto il Ferrari Tribute to Mille Miglia, la rievocazione della Freccia Rossa che le auto sportive di Maranello hanno fatto prima del passaggio dei concorrenti iscritti alla manifestazione classica. L’ingegnere cefaludese, residente a Roma, si è imposto nella classifica dei “cavallini rampanti”, interpretando il cronometro meglio dei rivali.
Una prova da incorniciare per lui, con una 360 Modena F1 capace di effondere le note di una melodia celestiale, grazie agli scarichi perfettamente accordati. La sfida bresciana, valida per il Campionato del Mondo fino al 1957, si è fissata in modo indelebile nel cuore di chi ama l’automobilismo.
Benché non si disputi più come gara di velocità, resta l’icona di un’intera epoca. Per tale ragione, quando ogni anno viene organizzata la kermesse celebrativa, il numero di richieste supera ampiamente l’offerta. Le vetture scelte sono tutte rigorosamente d’epoca e devono aver partecipato alla corsa originale.
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Una Maserati MC12 del 2006, firmata da Michael Schumacher, è pronta a fare la gioia dei collezionisti. L’esemplare, in vendita da JamesList, ha percorso 9870 chilometri. Il vecchio proprietario ha speso 40 mila euro in servizi e riparazioni. Il prezzo è molto conveniente, rispetto alle sorelle presenti sul mercato: 672 mila euro.
Quest’auto sportiva non può mancare in una raccolta di lusso dedicata ai capolavori della modernità. Diversi miliardari ne hanno una in garage. Oggi, per comprarla, è nessario trovare qualcuno disposto a liberarsene. Non accade spesso.
Bassa e filante, con evidenti appendici aerodinamiche, la MC12 ha una linea simile a quella di un prototipo uscito dall’autodromo di Sebring, ma può essere utilizzata anche nel tragitto casa-ufficio. E’ un gioiello in tiratura limitata che fa risplendere il marchio Maserati nell’Olimpo automobilistico, in un segmento di mercato riservato alle opere d’arte più esclusive. Per arrivare a tanto, non nasconde la sua nobile parentela con la “Enzo”, meravigliosa creatura tecnologica prodotta in casa Ferrari.
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