La FXX è una delle più avanzate realizzazioni concepite dalla Ferrari. Questo modello laboratorio è stato partorito in un numero limitato di esemplari, destinati a facoltosi clienti collaudatori, che si ritrovano periodicamente in pista.
I responsi dei test collettivi serviranno, fra l’altro, a definire alcune caratteristiche tecniche dell’erede della Enzo. Nell’interpretazione in scala 1:8 dell’Amalgam viene catturata in pieno l’eccezionale possenza della vettura.
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Chi non conosce la regale Ferrari FXX, un’auto semplicemente sensazionale ma anche una straordinaria lezione di Marketing. Ne sono state costruite 29, e al suo fascino non ha saputo resistere nemmeno “sua maestà” Michael Schumacher.
L’FXX è una vettura laboratorio costruita come veicolo di esperienze sulla base della Ferrari Enzo, pensata per essere sia uno strumento di studio per nuove soluzioni tecniche, sia un giocattolo per altrettanti fortunati e facoltosi che potessero permettersi di “giocare” a fare i collaudatori.
Ma, come tutte le cose, “un bel gioco dura poco”: e un giapponese, evidentemente esauriti gli stimoli verso questo gioiello di tecnologia Ferrari (ricordiamo: motore V12, 850 Cv, oltre 350 km/h), ha deciso di metterla a disposizione di chi bramasse di poterla pilotare in circuito (l’FXX, infatti, non è omologata stradale).
Le domande di acquisto non si sono fatte attendere e ora, questa super-Enzo ha traslocato nell’Emirato del Dubai per una cifra pari a 2,6 milioni di euro.
(Nella pagina seguente vi offriamo un sondaggino in proposito).
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Chiunque sarebbe terrorizzato dalla prospettiva di mettere mano alla linea della Enzo, per darle un tono ancora più aggressivo. Ma, evidentemente, per il proprietario di questo esemplare il problema non si è posto. Con un intervento di chirurgia plastica è stato trapiantato il complesso apparato di appendici aerodinamiche che caratterizzano la parte alta del posteriore della Fxx. Poi è stato aggiunto qualche tocco di bianco e alcuni adesivi, per ricordarne la provenienza.

Il Giappone ha reso l’ennesimo omaggio al mito del “cavallino rampante”, con un grande evento sul circuito di Suzuka, frutto della collaborazione tra Ferrari Asia Pacifico, Ferrari Owners Club of Japan e Cornes & Co., importatore delle vetture di Maranello. Regine delle esibizioni sono state le 11 FXX e le 6 monoposto di Formula 1 presenti alla kermesse.
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Il tifo per la Ferrari, come tutti sanno, non conosce confini.
Le “rosse” scatenano l’entusiasmo della gente in ogni angolo del mondo. L’ultima dimostrazione la si è avuta in Cina, dove 10 mila appassionati hanno salutato il primo Ferrari Festival, che si è disputato sull’autodromo internazionale di Shanghai.
A scaldare la platea ci hanno pensato i clienti impegnati nelle attività agonistiche minori del “cavallino rampante”. Nell’arco dei due giorni di kermesse, sono scese in pista oltre 70 vetture, tra le quali spiccavano sette esemplari delle potentissime FXX. Proprio queste ultime, insieme alle due F1 storiche, hanno mandato in visibilio i tanti presenti.
Via | Raisport.it
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E’ la riproduzione fedele del trentesimo ed ultimo esemplare di FXX, fatto appositamente per Michael Schumacher. Il modello, in scala 1:8, è stato realizzato in una serie esclusiva di 5 pezzi, curati nei più piccoli dettagli. La livrea nero carbonio è quella delle Finali Mondiali di Monza. Il prezzo di questo gioiello? Una bazzecola rispetto alla vettura reale: solo (si fa per dire) 5.100 dollari.
Via | Collectorstudio.com
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