Il 3 novembre si svolgerà l’asta di questa villa di lusso alle Isole Cayman. La proprietà finirà al miglior offerente, indipendentemente dal prezzo. In ogni caso è presumibile un valore di aggiudicazione nell’ordine di diversi milioni di euro. Casa Coyaba (questo il suo nome) è una realtà immobiliare pacifica e tranquilla, che toglie il fiato.
Offre spazi ampi e confortevoli, dove lo sfarzo si erge a cifra distintiva. Arredata in modo sfavillante, segue un gioco di luci e geometrie che si affacciano al mondo esterno, introdotto negli ambienti di vita come la tela nella cornice di un’opera d’arte. La piscina e le terrazze proiettate sul mare assicurano un panorama da sogno.
Situata vicino alla penisola di Prospect Point, lungo la costa meridionale di Grand Cayman, questa dimora gode di una tavolozza di colori cangianti sull’Oceano, dove rilassarsi al meglio, a prescindere dal tempo e dalla stagione. Le architetture classiche ed eleganti, il magnifico scenario e le squisite finiture interne chiudono felicemente il cerchio.
Via | Sothebysrealty.com
Il Blink è uno yacht di lusso nato nel 2009 presso i Cantieri di Pisa, che ne hanno curato pure le architetture navali e l’interior design. Le linee esterne sono invece il frutto dello studio di progettazione Galeazzi. Questo panfilo batte bandiera delle isole Cayman ed è lungo 41 metri.
Al suo interno possono trovare spazio fino a 11 ospiti, compreso l’armatore, che alloggia in una splendida master suite. Altri ambienti sono destinati agli uomini d’equipaggio, che godono di tanti riguardi. Nell’allestimento si coglie una certa modernità dialettica.
Dal punto di vista tecnico, la spinta è affidata a due propulsori diesel da 7.296 hp totali, che producono una velocità massima di 29 nodi. Di quattro tacche più basse l’andatura di crociera. A questo ritmo è garantito il massimo comfort ai viaggiatori. Per l’acquisto occorrono 14.75 milioni di euro.
Bella Bri è uno yacht di lusso di 46 metri costruito nel 2008 dai cantieri Northern Marine. Batte bandiera delle isole Cayman e porta la firma di George Roddan, autore del design. Può viaggiare fino a 20.5 nodi, ma l’andatura di crociera è di sei tacche più bassa. Dentro c’è un bar semicircolare, dove si può iniziare l’esplorazione dei suoi spazi.
Tanti i televisori a schermo piatto appoggiati alle preziose pareti. Più in generale, la barca è molto curata sul fronte dell’intrattenimento. Il ponte di poppa è dotato di un ampio soggiorno con sala da pranzo per 12 persone. Entrando nel salone dalla porta vetrata si scopre un mondo pieno di bellezza.
Lungo l’elenco dei lavori personalizzati, frutto dei desideri del precedente armatore, che non ha badato a spese per ottenere un abito cucito su misura. C’è anche un ascensore, che permette di accedere ai diversi livelli. Il prezzo è di 26.9 milioni di dollari.
Batte bandiera delle isole Cayman questo yacht di lusso “Habourn Moon”, costruito nel 1996 dai cantieri Heesen. Nei suoi 43 metri i dieci ospiti trovano tutto lo sfarzo che si possa desiderare. Una tela di classe, da vivere fino ai 23 nodi di velocità massima. Nel 1998 il panfilo, precedentemente noto come “Honey Money”, è stato ricostruito, a seguito di incendio causato da una barca nel porto di Cannes.
Il risultato è il frutto di un lavoro di revisione senza compromessi, che è andato alla ricerca del meglio, senza badare a spese. L’allestimento interno reca la firma di Donald Starkey, autore di una prova degna della sua fama. Ogni dettaglio profuma di nobiltà, a partire dalle opere di vetreria del famoso artista Dale Chihuly. Un vero stordimento dei sensi, frutto della determinazione del proprietario, che ha preteso un “giocattolo” di cui andare fiero.
Tutto è stato sviluppato con cura meticolosa, per non lasciare spazio a lacune interpretative. Il lingaggio è coerente, in un quadro rimesso al giudizio soggettivo, ma comunque ricco di carattere. Altri lavori sono stati effettuati negli anni a seguire, per mantenere aggiornato l’insieme, nel segno di un livello qualitativo di grande spessore. Ora è in vendita da Fraser Yachts. La richiesta, per questo raffinato esemplare, è di 11.75 milioni di dollari.
L’Apoise è uno yacht di lusso tra i più distintivi del pianeta. Costruito nel 2006 dai cantieri Lürssen, questo capolavoro nautico, lungo 67 metri, dispone di una sfarzosa suite per l’armatore e di cabine a 5 stelle, che accolgono in un quadro regale i 12 fortunati ospiti.
Ci sono sei ponti, con zona pranzo al coperto e all’aperto, vasca idromassaggio e ampie aree prendisole. Il design esterno è stato curato da Espen Oeino International, mentre l’interior design reca la firma di Zuretti. In entrambi i casi il risultato è stupefacente. Non si potrebbe definire in altro modo un’opera d’arte galleggiante, concepita con grande stile. Sul piano tecnico, la spinta è assicurata da 2 motori diesel Caterpillar, da 1.850kw ciascuno.
La velocità massima raggiunge i 16 nodi, mentre quella di crociera si attesta su un valore inferiore di appena due tacche. La vendita del panfilo avverrà oggi, nel corso di un’asta senza riserva alle isole Cayman, dove l’imbarcazione si trova. Facile immaginare un prezzo di assegnazione a molti zeri.
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Sono aperte da oggi le prenotazioni per partecipare a un’asta di gran lusso, pressochè un’occasione unica nel suo genere: Apoise, uno dei superyacht più grandi e più prestigiosi del mondo (89esimo nella lista degli yacht più grandi del mondo per il 2009, stilata da Power and Motoryacht magazine), sarà venduto all’asta il prossimo 30 marzo alle isole Cayman.
La base d’asta non è stata prevista: ciò significa che chi si presenterà con una prima offerta particolarmente buona, potrebbe vincere l’asta e aggiudicarsi l’Apoise. Unica condizione per la registrazione all’asta, possibile fino al 25 marzo presso il Ritz-Carlton Hotel di Grand Cayman oppure online tramite rbauction.com, è quella del deposito di 2 milioni di euro.
Gli offerenti qualificati potranno visitare l’Apoise e fare anche qualche giro di prova; progettato dalla famosissima Lürssen Yachts, l’Apoise è lungo 67 metri. Gli interni, arricchiti da eleganti arredi barocchi, sono particolarmente spaziosi, ricchi di cabine e zone lounge.
L’Apoise è fornita di 6 ponti, suite per 12 ospiti, (la suite VIP sul ponte superiore, 4 suite sul ponte inferiore, tutte complete di bagno personale), una lussuosa cabina pensata per il proprietario (130 metri quadri completi di bagno con Jacuzzi), cabine per l’equipaggio (fino a 19 persone in tutto), sale da pranzo al coperto e all’aperto, e una vasca a idromassaggio sul ponte superiore.
Via | Superyachttime
LunaSea è il nome di uno yacht di lusso nato nel 2000 presso i cantieri di Pisa, a partire dal modello Akhir 110. Batte bandiera delle isole Cayman ed è lungo quasi 34 metri.
Il disegno degli interni è stato curato da Donald Starkey, al quale si deve il senso di familiarità offerto dall’allestimento. Anche se non si manifestano forti slanci creativi, la qualità dell’opera è degna di nota.
Dal punto di vista costruttivo, lo scafo è in Vtr con sovrastruttura in Grp. La spinta è garantita da due motori Mtu che erogan0 4.500hp. Dentro c’è spazio per 8 ospiti e 5 membri dell’equipaggio. Il prezzo di vendita supera i 6.7 milioni di dollari.
L’Alaska è uno yacht di lusso a noleggio basato sul progetto Renegade II. Costruito in Australia nel 2003 da Shipworks Brisbane, porta la firma dell’architetto navale Burness Corlett, supportato nella definizione stilistica da Bernie Cohen Design. Lo scafo e la sovrastruttura sono in alluminio.
Questo panfilo, che batte bandiera delle isole Cayman, è lungo 43.90 metri. I suoi spazi sono stati progettati per accogliere con classe i dieci ospiti e gli otto membri dell’equipaggio. Spinto da due motori Caterpillar da 1800 hp complessivi, è in grado di raggiungere i 16 nodi di velocità massima.
Gli autori hanno dedicato le loro energie alla costruzione di un modello quanto più vicino alla perfezione. Ecco perché l’impegno ingegneristico è stato rilevante. La silhouette è la sintesi della sua raffinatezza, che emerge nel massimo splendore all’interno, dove si possono ammirare materiali di prima scelta, perfettamente accoppiati fra loro.
Il colpo d’occhio è gratificato da una composizione stilistica ben concepita, che esalta l’appagamento visivo. Ci sono persino degli elementi con foglie d’oro intarsiate. Anche le superfici vetrate concorrono al senso di benessere, aprendo una grande prospettiva di osservazione. I prezzi variano dai 150 mila euro in alta stagione ai 120 mila euro in bassa stagione.
Lo Sweet Pea (ex Blue Moon) è uno yacht di lusso acquistato nel 2006 dall’attuale proprietario, che lo ha poi modificato a più riprese, per renderlo sempre più affine ai suoi gusti. Si presenta in forma magnifica, per lo splendore degli ambienti e la purezza delle linee.
Rispetta i migliori standard di silenziosità e garantisce il miglior comfort fisico e acustico ai 12 ospiti e ai 10 membri dell’equipaggio. A pieno ritmo il rumore dei motori non sfonda la soglia dei 46 decibel. Un risultato interessante, che diventa ancora migliore in condizioni ordinarie.
Il panfilo è lungo oltre 50 metri e batte bandiera delle isole Cayman. La sua costruzione risale al 2000, quando il cantiere Feadship provvide al suo varo. L’architetto navale è De Voogt, mentre il design reca la firma di Donald Starkey. Scafo e sovrastruttura sono in alluminio. Il prezzo è di 28.4 milioni di euro.
Il Clifford II è uno yacht di lusso costruito nel 2008 dai cantieri Palmer & Johnson. Questo gioiello sportivo è stato immortalato dal nostro reporter a Liscia di Vacca, nel comune di Arzachena, in Costa Smeralda, dove ha suscitato l’ammirazione di tutti, per il suo stile slanciato e moderno.
Lungo 46 metri, questo panfilo con bandiera delle isole Cayman deve le sue forme allo studio Nuvolari & Lenard, che ha pure curato la definizione degli interni. Il risultato è senza eguali, per la forte caratterizzazione conferita dai progettisti. La scelta dei colori è adeguata alla “tela”, che si svolge con superba magia.
Indagando sulle origini si scopre che è il quarto esemplare della serie PJ150, il cui successo di critica ha superato le più rosee aspettative. Anche in questo caso lo scafo e la sovrastruttura sono in alluminio. Due motori diesel MTU da 7.300 hp provvedono alla spinta, permettendo una velocità di punta di 30 nodi. Quella di crociera è invece di 22.
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