La tuta usata da Steve McQueen nel leggendario film “Le Mans” è stata venduta per 984 dollari nel corso dell’asta “Icons of Hollywood” curata da Profiles in History. Secondo gli addetti ai lavori si tratta della cifra più alta mai raggiunta da un lotto di memorabilia automobilistica.
Il valore di aggiudicazione ha superato le più rosee aspettative, visto che le stime della vigilia non si spingevano oltre i 300 mila dollari. Ad incidere sulle offerte è stato il nome dell’attore e il fascino della pellicola, dove il divo statunitense usò la divisa da gara in due pezzi nelle scene che lo vedevano impegnato in pista al volante di una Porsche 917.
Ricordiamo che il film “Le Mans”, pur senza cogliere il successo commerciale, viene considerato da tutti come una realistica testimonianza di uno dei più importanti periodi della storia motoristica.
Via | Bornrich.com
Amalgam Fine Collection propone un fantastico modello in scala 1:8 della McLaren F1 LM. Questa vettura, nata in cinque unità per celebrare il successo conseguito con la GTR nella 24 Ore di Le Mans del 1994, viene riprodotta in modo sublime dai maestri della maison britannica, che hanno ottenuto una qualità incredibile nei dettagli.
Come per l’auto originale, la tinta della replica è il “Papaya Orange”, scelta per le livree da gara da Bruce McLaren. Anche in questo caso la tiratura è limitata, con 199 esemplari previsti, ognuno dei quali proposto a 4.150 euro.
Il modello è accompagnato dal libro “Driving Ambition”, scritto da Doug Nye in collaborazione con Ron Dennis e Gordon Murray, dove viene raccontata tutta la storia di questa iconica creatura, dal concepimento alla realizzazione.
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La Porsche 911 S grigio ardesia del 1970 utilizzata da Steve McQueen nel film “Le Mans” andrà all’asta nel mese di agosto. Ad occuparsi della vendita sarà RM Auctions, in occasione dell’evento Monterey Sports Car.
Questo esemplare apparve nei primi minuti della celebre pellicola, dove McQueen interpretava il pilota Michael Delaney. L’auto è ancora nelle specifiche originali, che la rendono più appetibile agli occhi dei collezionisti.
Difficile fare delle previsioni, ma si può ipotizzare un prezzo importante, per lo spessore del personaggio e la fama della pellicola che, pur senza cogliere il successo commerciale, viene ricordata come una realistica testimonianza di uno dei più importanti periodi della storia motoristica.
Via | Hollywoodstatus.com
La tuta indossata nel 1971 da Steve McQueen durante le riprese del film “Le Mans” è in vendita presso il Collector Studio di Toronto. Questo accessorio da gara in due pezzi, utilizzato su una Porsche, ha già ricevuto diverse offerte, la più alta delle quali pari a 140 mila dollari.
Il livello così alto delle quotazioni deriva dallo spessore del personaggio e dalla fama della pellicola che, pur senza cogliere il successo commerciale, viene ricordata come una realistica testimonianza di uno dei più importanti periodi della storia motoristica.
Via | Jameslist.com
Una rara Jaguar D-Type del 1957 si è aggiunta al catalogo dei lotti proposti da RM Auctions per l’asta in programma durante l’evento Sports & Classics di Monterey del mese di agosto. L’esemplare ha fatto parte in tempi recenti della collezione di Kathy Nell. Vanta qualche luminosa partecipazione in gara, ma si presenta in ottime condizioni. Nel catalogo di vendita le stime variano da 2 a 2.5 milioni di dollari, ma la cifra di aggiudicazione potrebbe risultare più alta.
La D-Type è un’auto che fa sognare. Il taglio dei suoi volumi tradisce l’attento studio aerodinamico compiuto dai tecnici d’oltremanica. Ogni porzione della carrozzeria trasmette un senso di grinta e sportività, come è giusto che sia per un bolide da corsa così estremo. Prodotta dal 1954 al 1957, questa muscolosa creatura era spinta da un 6 cilindri in linea di 3.4 litri capace di erogare 285 cavalli di potenza.
La velocità di punta, di circa 270 Km/h, veniva agevolata dalla fluida scorrevolezza nell’aria. Il peso, pari a soli 800 kg, ne agevolava la dinamica. La vettura viene ricordata per la tempra da purosangue e per le sue prove di forza, come quella offerta alla 24 Ore di Le Mans del 1955, vinta da Mike Hawthorn e Ivor Bueb. Molto alte le quotazioni. Un esemplare simile a quello posseduto da Steve McQueen è passato di mano per 2.8 milioni di euro nei mesi scorsi.
Via | Rmauctions.com
Si è concluso con successo il Rallye de Paris 2010, che ha registrato la partecipazione di 200 auto sportive attentamente selezionate dagli organizzatori. Questo appuntamento, farcito di lusso e passione, ha preso le mosse sotto la Tour Eiffel, a Parigi. Nel corso del suo svolgimento gli equipaggi hanno affrontato due prove in pista nei circuiti Vel de Vienne e Bugatti a Le Mans.
Aperto ai gioielli del dopoguerra, l’evento ha la particolarità di riunire un’elite di modelli, guidati da “gentlemen driver” provenienti da una ventina di nazioni. Gli itinerari di collegamento hanno sorpreso per la loro bellezza. Nell’abbraccio del caloroso pubblico, i ricchi protagonisti della kermesse hanno potuto godere di momenti molto intensi, con le loro Ferrari, Lamborghini, Porsche e compagnia bella.
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Montegrappa acquisisce Tibaldi, la cui più recente penna di lusso rappresenta un omaggio alla Bentley Mulsanne, nuova ammiraglia della prestigiosa casa britannica il cui nome deriva dal leggendario tratto del circuito di Le Mans. Il modello sarà disponibile presso i rivenditori autorizzati a partire dalla fine di febbraio. La collaborazione tra Tibaldi e Bentley risale al 2007 e la Mulsanne è la quinta perla della collana.
La sfida maggiore è stata la produzione dei componenti in legno, progettati per abbinarsi agli interni della vettura. Il risultato è notevole, perché gli esemplari della raccolta traducono le sensazioni della Mulsanne in una scultura funzionale da tenere in mano. Le dita vengono a contatto con superfici zigrinate, riprodotte anche sul fermaglio, che richiamano il design dei pomelli di comando tipici delle Bentley. La testa del cappuccio ricorda il pulsante di accensione della vettura.
Prodotta con materiali preziosi, argento massiccio e oro rosa, la collezione più recente è un complemento esclusivo di un’automobile fabbricata a mano con i materiali più pregiati. Nel rispetto della natura esclusiva del gioiello a quattro ruote, saranno costruite solo 90 stilografiche e 90 roller (per versione) in argento massiccio e 9 penne stilografiche e 9 roller (per versione) in oro rosa 18 carati.
Via | Tibaldi.it
Rossion affida all’UKGarage di Bergamo la distribuzione italiana per la Q1, auto sportiva di grande carattere destinata a una nicchia di appassionati dalle possibilità economiche indubbiamente grandi. Questa vettura ha richiesto 2 anni di sviluppo, per mettersi in evidenza fra le coupé della sua fascia di prezzo.
Realizzata a partire dal telaio della Noble M400, ha subìto un grande sviluppo areodinamico, con lunghe sedute in galleria del vento per affinare ogni dettaglio in funzione dell’efficienza in tutte le condizioni di impiego. Due airbox in carbonio ricavati nei passaruota posteriori provvedono al raffreddamento del motore biturbo.
Il V6 3500 a doppia sovralimentazione da 450 cavalli è realizzato su base Ford dal famoso preparatore AER (attivo anche nella Le Mans Series), con nuova centralina compatibile OBD-II. Inedita la geometria del selettore per il cambio Getrag manuale a 6 marce, mentre il differenziale posteriore a slittamento limitato è un Quaife.
Ferrari e Mercedes suscitano sempre un forte interesse nelle aste internazionali. Per i modelli dei due marchi i collezionisti di auto d’epoca continuano a spendere cifre rilevanti. In una seduta d’incanto che si è svolta in Francia, diversi modelli del “cavallino rampante” e della “stella a tre punte” hanno trovato un acquirente.
Tutto questo durante l’annuale “Weekend de l’Excellence Automobile” di Reims, dove i banditori hanno piazzato il 64% dei lotti proposti, con quotazioni spesso più alte delle stime. La regina dell’evento è stata una Ferrari 330 GTS Spyder del 1968, che ha spinto i rilanci a oltre 458 mila euro, contro i 325 mila delle previsioni. Una Mercedes-Benz 540K Cabriolet del 1937 è stata venduta per 354 mila euro, mentre una 300 SL “Gullwing” Coupe del 1955 è andata per 345 mila euro.
I due modelli della casa tedesca sono stati acquistati da un paio di collezionisti europei, seduti uno accanto all’altro. Sono due amici, che hanno coronato il loro rispettivo interesse per le auto d’anteguerra e del dopoguerra. Niente da fare, invece, per la Bugatti “Tipo 18″ portata in gara a Le Mans da monsieur Ettore, fondatore del mito di Molsheim: le offerte si sono fermate a 1.8 milioni di euro, contro i 2.4 richiesti. Ma pare che dietro le quinte ci sia un potenziale acquirente.
Via | Bloomberg.com
Oggi, presso il Ritz-Carlton di Amelia Island (Florida), RM Auctions metterà in scena la sua asta di gioielli automobilistici, in concomitanza con il celebre Concours d’Elegance.
Fra i modelli d’annata in vendita spiccano numerose Ferrari e Bugatti. Alcune delle vetture inserite in catalogo hanno vinto in passato la celebre rassegna americana. La sfida sarà adesso per la palma di più costosa.
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