Il mondo è un buon posto per vivere, ma con buone finanze ci si può permettere qualche giocattolo per gustare emozioni speciali, come la Ferrari 599 XX. Un esemplare di questa vettura, capace di girare al Nurburgring in 6′58″16, è ora in cerca di un nuovo proprietario, in cambio di 1.32 milioni di euro. La cifra è fuori dalla portata dei comuni mortali, ma per qualche facoltoso paperone può essere l’occasione giusta per aggiungere un altro gioiello alla collezione personale.
La 599 XX è un bolide che spoglia la Fiorano dell’abito da sera, per mostrare con orgoglio i possenti muscoli, pronti a scatenarsi con forza rombante. Le sue appendici non sono da culturista, perché oltre all’estetica curano la forza e l’agilità, fissando nuovi primati nella palestra della pista.
Solo sui nastri d’asfalto dei circuiti può esibire la sua rabbia. L’auto, infatti, non è omologata per l’uso stradale. Del resto avete mai visto una Formula 1 in tangenziale? Tutto in questa “rossa” è esasperato, perché un prodotto di frontiera non può cedere alle debolezze dei compromessi. Il suo scopo è quello di travasare il know-how delle corse, regalando emozioni a getto continuo.
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La Ferrari Challenge Stradale appartenuta a Jean Todt è in vendita. Il nome del manager francese, riportato in bella vista sul libretto, rende ancora più esclusivo il modello, già di suo molto speciale. L’esemplare si presenta in tinta grigia, con striscia tricolore e cerchi bruniti.
Ricordiamo che Todt è stato uno degli uomini più importanti della storia recente della Ferrari. Per anni ha svolto un ruolo chiave nella casa di Maranello, cui ha regalato tante soddisfazioni sportive in Formula 1. Ora il “Napoleone” del Circus è al vertice della Fia. Tornando al “cavallino rampante” in vendita, il prezzo è di 139 mila euro.
Via | Autogespot.com
Avevamo già parlato di Benny Caiola e dell’asta di Scottsdale curata da Gooding & Company per vendere alcuni pezzi della sua incredibile collezione, a qualche mese dalla scomparsa di questo personaggio partito in giovane età dalla Sicilia per cercare fortuna a New York.
Il suo cammino professionale, come imprenditore, fu costellato di successi, che lo resero famoso oltreoceano. In America era pure noto per la grande nobiltà d’animo e per una raccolta di Ferrari a dir poco strepitosa. Alcune di quelle “rosse”, insieme ad altri gioielli firmati da marchi diversi, sono ora passate in nuove mani.
Tra gli esemplari battuti anche una FXX Evoluzione, assegnata per 2.1 milioni di dollari. Si tratta di un modello nato per coinvolgere i clienti più speciali del “cavallino rampante” nel ruolo di “Piloti Collaudatori”, integrando i suggerimenti degli alfieri e dei tester della Casa di Maranello.
Il mercato del nord America è stato sempre affezionato ai modelli Ferrari. I risultati conseguiti nell’area lo scorso anno sono estremamente positivi per la casa di Maranello, che raggiunge un nuovo primato nel bacino di riferimento.
In Canada e negli Stati Uniti (che da sempre costituiscono il primo mercato al mondo per il “cavallino rampante”), le vendite sono cresciute di quasi il 20% rispetto al dato del 2009. In totale sono state consegnate nella regione più di 1750 vetture.
Questo traguardo assume un significato ancora maggiore se si considera il quadro economico di riferimento, segnato dagli effetti della crisi. Il merito della performance si lega al successo della California e della 458 Italia. Quest’ultima è stata lanciata negli Usa solo a partire dalla scorsa estate, con la vendita all’asta del primo esemplare, i cui incassi sono stati devoluti alla popolazione di Haiti colpita dal sisma.
Via | Ferrari.com
Il Ferrari Store offre ai tifosi del “cavallino rampante” un modello in scala 1:18 che riproduce fedelmente la 500 F2. Realizzato con dovizia di particolari ed estrema precisione, questo gioiello è ancorato ad una base in pregiata pelle, con targhetta identificativa. Il prezzo di 600 euro risulta adeguato al livello della realizzazione.
Ricordiamo che la 500 F2 è stata una delle monoposto più vittoriose nella storia della casa di Maranello. Ben sette i successi conseguiti nel Mondiale del 1952 e altrettanti nel Campionato 1953, disputati con le macchine di Formula 2. A questi vanno aggiunti circa venti sigilli raccolti dal bolide italiano nello stesso biennio, in competizioni non titolate.
Alberto Ascari, alla guida della fenomenale monoposto, conquistò il Campionato Mondiale Conduttori in entrambi gli anni, aggiudicandosi sei gare nel ’52 e cinque nel ’53 e agevolando così la conquista dei due allori Marche per la Casa di Maranello.
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Una rara Ferrari 166 MM Barchetta, numero di telaio 0024 M, si è aggiunta all’impressionante catalogo di lotti che RM Auction metterà all’asta il 20 e 21 gennaio del prossimo anno in Arizona. Dalla vendita si prevede di recuperare una cifra compresa tra 1.9 e 2.4 milioni di dollari.
Questa vettura è una delle più rare e antiche tra quelle prodotte dalla casa di Maranello. Nel suo palmares ci sono alcuni successi, mentre il libretto porta i nomi di diversi personaggi legati all’universo del “cavallino rampante”. Appartiene a una serie di 25 esemplari plasmati in versione barchetta dalla Carrozzeria Touring di Milano.
L’auto, sottoposta a un restauro integrale, è oggi tornata al migliore splendore, per soddisfare gli appassionati e i collezionisti più esigenti. La 166 MM non sarà l’unica “rossa” in vendita durante la sessione, perché ce ne saranno altre 10 a farle compagnia, compresa la 365 Gtb/4 Daytona Spyder appartenuta a Reggie Jackson.
Via | Jameslist.com
Il Ferrari Store celebra il Cavallino Rampante con un articolo di grande pregio, destinato a un pubblico di intenditori. Si tratta di una scultura in argento, alta 20 centimetri, che riproduce il simbolo della casa di Maranello.
L’opera, in edizione limitata di 99 esemplari, nasce da un attento lavoro artigianale e viene proposta al prezzo di 4.900 euro. Ricordiamo che la nascita dell’emblema si lega al coraggioso cavaliere dell’aria Francesco Baracca, maggiore decorato di medaglia d’oro, asso dell’aviazione militare, caduto sul Montello dopo 34 duelli aerei vinti, abbattuto da un “banalissimo” colpo di fucile sparato da un cecchino austriaco accucciato in trincea.
Sulla carlinga del suo aereo il mitico emblema. “Il valoroso maggiore Baracca -riportava un bollettino di guerra dell’epoca- il giorno 19 giugno 1918 non ha fatto rientro da una difficile missione militare“. Cinque anni dopo la storia volle che il campione dell’aria caduto in battaglia e il mito nascente dell’automobilismo sportivo incrociassero i loro destini.
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La sua linea, flessuosa e compatta, esprime grinta, ma lo fa con gusto. Segna un primato storico, essendo stata la prima Ferrari carrozzata da Sergio Scaglietti. A partire dalla Mondial il talentuoso maestro darà infatti inizio al felice connubio con la Casa di Maranello.
Il suo propulsore è una diretta derivazione del 4 cilindri che Lampredi aveva sviluppato nel 1951, tenendo conto del regolamento di Formula 2 sul quale si sarebbe imperniata la stagione successiva. Questa unità poco frazionata dominerà il Mondiale riservato alle monoposto sia nel 1952 che nel 1953, vinto in entrambi i casi da Alberto Ascari. Il nome della nuova auto deriva appunto dal tributo alla conquista dei due allori iridati.
La scelta di un quattro cilindri in linea non entusiasma il Commendatore, ma servirà a riportare le “rosse” nei piani alti dell’Olimpo agonistico. Una scelta razionale, quindi, che esula dalle mere argomentazioni del cuore. Dotato di un monoblocco cilindri e di un basamento in silumin, con canne riportate, il motore di questa creatura sviluppa la potenza di 155 Cv, a 7000 giri al minuto.
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Il Ferrari Jumbo è l’orologio ufficiale della Casa di Maranello. Questo cronografo dall’aspetto sportivo ha il quadrante rosso, nero o giallo, sul quale è impresso lo scudetto con il “cavallino rampante”. Il logo è inciso anche sul retro della cassa in titanio.
Lo stile semplice dissimula le caratteristiche prestazionali e la qualità dei materiali impiegati per la sua realizzazione. Alla fruibilità quotidiana concorre il cinturino in gomma, percorso da una riga longitudinale che snellisce l’impatto ottico.
Non è un modello da esibire in teatro, ma si adatta bene all’uso informale, con un look dinamico che trasporta al mondo delle corse. Il movimento chrono quarzo ETA di fabbricazione svizzera assicura la migliore affidabilità in tutte le situazioni.
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Il Ferrari Store propone alla clientela una cintura in pelle di vitello invecchiata, i cui profili sono sottolineati da cuciture ecrù a contrasto. La fibbia in metallo, rifinita in argento, riproduce il volante di una “rossa” d’epoca, per sottolineare la nobile discendenza genetica.
Un fatto che farà certamente piacere agli appassionati, il cui cuore pulsa di emozioni al ritmo dei 12 cilindri di Maranello. Anche questi piccoli dettagli servono a sottolineare il rapporto con la storia di un mito senza confini. Il prezzo dell’articolo, realizzato in Italia, è di 145 euro.
Via | Ferrari
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