Un rara Maserati A6GCS del 1953 sarà messa in vendita da Fantasy Junction, che pensa di ricavarne 1.95 milioni di dollari. L’auto ha vinto numerose corse ed è in condizioni impeccabili. Recentemente ha conquistato il “Best in Class” e il “Most Desirable Award” al New Hampshire International Speedway Concours d’Elegance.

La bella barchetta è scaturita dalla fantasia di Fantuzzi, con l’apporto tecnico di un progettista che non ha bisogno di presentazioni: il grande Gioacchino Colombo. Questa scultura del “Tridente”, prodotta in 52 esemplari, ha nell’affidabilità uno dei suoi punti di forza. Agevoli anche gli interventi meccanici, grazie alla costruzione semplice e curata.

Le prestazioni sono molto elevate, in virtù dei 740 kg di peso, che rendono poco gravoso il compito dei 170 cavalli spremuti dal piccolo due litri. A fare il resto ci pensa la splendida maneggevolezza, che migliora la dinamica di guida. Ecco dove sta il segreto della biposto modenese, che vinse subito la sua classe alla Mille Miglia del 1953, gara di esordio del modello.

La A6GCS (acronimo di 6 cilindri, Ghisa del monoblocco, Corse Sport) vanta un superbo telaio tubolare con longheroni e traverse, sul quale è ospitata la leggera carrozzeria in allumino. La quotazione attuale di un simile gioiello dipende dal palmares agonistico dei singoli esemplari. Difficile comunque pensare che qualche proprietario possa separarsene per meno di un milione e mezzo di dollari. Un lusso per pochi, quindi.

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La Mille Miglia 2010, che andrà in scena dal 5 al 9 maggio, porterà in giro per l’Italia un lungo corteo di auto di lusso, attraversando città come Bologna, Urbino e Roma, per poi tornare a Brescia. La mitica Freccia Rossa continua a svolgersi con la formula della regolarità per modelli d’epoca.

In tanti concordano con l’affermazione di Enzo Ferrari, che l’aveva descritta come “la corsa più bella del mondo”. Questo, insieme alla qualità dell’organizzazione e al fascino degli itinerari, basta ed avanza per rendere esclusiva la sua rievocazione. Ancora oggi gli appassionati di tutto il mondo subiscono l’incanto dell’evento che, in forma diversa, continua una tradizione che ha scritto alcune delle pagine più entusiasmanti dell’automobilismo sportivo.

Impossibile narrare le gesta eroiche che hanno decretato il successo della sfida: il rischio sarebbe quello di dimenticarne alcuni, facendo torto a tanti altri. Meglio allora tornare all’attualità per sintetizzare il successo della formula commemorativa. L’edizione 2009 ha visto al via numerosi gioielli di valore inestimabile, che hanno fatto la gioia del copioso pubblico. Ma adesso è tempo di guardare avanti, in vista della rievocazione del prossimo anno, che ha preso avvio con il tradizionale concerto di Natale al Teatro Grande di Brescia.

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La rievocazione della Mille Miglia è uno degli appuntamenti più ambiti dai collezionisti di auto sportive. Nel 2010 avrà una spettacolare anteprima, con 120 Ferrari di ieri e di oggi ad aprire il festoso corteo.

Le “rosse” coinvolte, nate dopo il 1957 (anno dell’ultima edizione della corsa), faranno da staffetta alle 360 vetture d’epoca iscritte all’evento. Il pubblico potrà così ammirare numerosi “cavallini rampanti” non suscettibili di essere ammessi alla rassegna storica.

Una commissione, di cui è membro anche Piero Ferrari, si occuperà di assegnare i posti ai numerosi richiedenti, distribuendoli per modelli e Paesi di provenienza, in modo da offrire un grande spettacolo a chi segue con passione la gara.

Oltre a una classifica assoluta sono state istituite delle graduatorie di classe: per le 8 e le 12 cilindri recenti, per le serie limitate come Enzo, F50, F40 e GTO e per vetture più anziane, suddivise tra modelli stradali, competizione e sport. L’appuntamento è per il mese di maggio.

Via | Ferrari.com

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Mercedes e McLaren hanno terminato la produzione della SLR, un’auto sportiva di lusso prodotta in 2.000 unità. Il canto del cigno con l’ultimo esemplare di Stirling Moss, appena uscito dallo stabilimento di Woking. Questo modello, che celebra il successo alla Mille Miglia del 1955, sigilla la fruttuosa esperienza della Sporty Light Raceworthy. E’ una versione senza compromessi, che ha completato il processo evolutivo, traghettando la serie verso l’uscita di scena.

Rispetto alla base di partenza non ci sono differenze sul piano motoristico, perché la spinta viene garantita dal classico 5.5 litri da 650 cavalli, sovralimentato con compressore volumetrico. Questo vulcano di energia permette un’accelerazione da 0 a 100 in meno di 3,5 secondi e una velocità massima di 350 km/h. Con simili valori prestazionali la creatura della “Stella a tre punte” si dimostra degna di ricevere in dote il nome del celebre pilota britannico.

L’ultima SLR è un bolide che concede esperienze di guida indimenticabili, in forma pura e semplice come ai vecchi tempi. All’esplosione emotiva concorre il design, totalmente rivisto, per rifarsi ai tratti distintivi della gloriosa progenitrice. Il risultato è superbo, con citazioni stilistiche di alta scuola: basta guardare gli scarichi per rendersene conto. Ma in tutta la carrozzeria in fibra di carbonio è un continuo fiorire di elementi ispirati alla nobile ascendenza.

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Ci sarà anche una Fiat 1100S Mille Miglia fra le auto d’epoca messe in mostra negli stand di Luxury on the Lake, l’evento di lusso che si svolgerà dal 3 al 6 dicembre a Villa Erba, Cernobbio. Si tratta di una vettura rara e di alta collezione, destinata ad appassionati e investitori molto esigenti.

In tutto il mondo ne esistono solo una ventina di esemplari. Venne prodotta su ordinazione, dal 1947 al 1950. Quasi tutte le varianti trovarono impiego nelle corse, soprattutto nella mitica “Freccia Rossa”. L’auto esposta ha una carrozzeria originale Sport 8V e vanta la Targa Oro ASI e il Passaporto FIVA. Insieme a lei tanti altri gioielli a quattro ruote del passato.

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Gold Event, giunto alla sua terza edizione, ritorna il 23 e 24 maggio, per stupire ed emozionare con le ricercate creazioni di selezionati artisti, professionisti e artigiani, nella suggestiva cornice del Museo Mille Miglia di Brescia.

Una passeggiata curiosa nel lussuoso mondo della kermesse, dove osservare, stupirsi, lasciarsi deliziare da fatture ricercate, linee innovative, materiali sorprendenti, accostamenti inediti, servizi personalizzati, in un’alchimia di forme, colori, materiali, gusti, profumi e performance, che colpisce per la sua ricercatezza e originalità.

Continua a leggere: Gold Event riapre le porte del suo mondo dorato

La vecchia Aston Martin dell’attore Christian Slater sarà uno dei lotti offerti da Bonhams in occasione della vendita all’asta del 18 maggio, che si svolgerà presso il Motor Museum del Principe di Monaco, a Montecarlo.

Si tratta di una V8 Volante del 1984, di colore grigio, acquistata nel 1997 a Los Angeles dalla star di Hollywood. I prezzi non sono proibitivi, visto che gli esperti prevedono una cessione per cifre nell’ordine dei 50-65 mila dollari.

Continua a leggere: Aston Martin, in vendita la vecchia Volante di Slater

Abbiamo già parlato della Mercedes Benz SLR Stirling Moss, dedicata al grande asso dell’automobilismo che, al volante di una 300 SLR, vinse la Mille Miglia del 1955, dove stabilì il record sul tempo in gara.

Rispetto alla versione di partenza non ci sono differenza significative sul piano della meccanica, ma il design è completamente diverso. Proprio alle sue linee vogliamo dedicare una gallery, fatta con le nuove foto diramate dal costruttore.

Continua a leggere: Mercedes-Benz SLR Stirling Moss, nuovi scatti

Si chiuderà nella mattinata di oggi l’asta su eBay dell’Alfa Romeo 2300 MM coupè di Benito Mussolini. Il prezzo minimo richiesto, che costituisce la base per le offerte, è di 1.2 milioni di dollari.

A mettere in vendita l’auto è la compagnia Ochsner International, che non nasconde un certo ottimismo, dovuto alla vivacità che il mercato dei modelli d’epoca ha dimostrato in questi mesi di crisi.

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I cugini di Motorsportblog ci fanno conoscere i nuovi step del processo evolutivo che sta portando la Mercedes SLR McLaren verso nuovi traguardi di esclusività, sportività è ricerca stilistica.

Dopo la serie speciale 722, è ora il turno di un modello apertamente dedicato a Stirling Moss che, al volante di una 300 SLR, vinse la Mille Miglia del 1955, dove stabilì il record sul tempo in gara.

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