I cugini di Autoblog ci permettono di ammirare alcune immagini della Pagani Zonda HH, esemplare unico nato a partire dalla Zonda Cinque per soddisfare i desideri di un ricco cliente americano. Come sull’auto di partenza, il motore è un 12 cilindri Amg di 7.3 litri, capace di erogare 680 cavalli di potenza e 780Nm di coppia.
Le prestazioni sono identiche a quelle dell’allestimento da cui deriva: 350 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 3.4 secondi. Una proposta di così alto profilo velocistico non poteva deludere sul piano tecnologico: le doti dinamiche, infatti, sono lo specchio dell’esemplare progettazione.
Ad agevolarle concorre il peso di soli 1.200 chilogrammi, ottenuto grazie all’accurata scelta dei materiali, come conferma la scocca in fibra di carbonio e titanio. Visto il prezzo della “normale” Zonda Cinque, è facile ipotizzare una cifra da sultano, ma attendiamo il salone di Parigi, dove dovrebbe debuttare, per avere un’indicazione più precisa.
Via | Autoblog.it
I cugini di Autoblog hanno immortalato in tutte le salse le nuove Pagani Zonda Cinque Roadster e Tricolore esposte al Salone di Ginevra. La prima, che si fa notare per l’incredibile airscoop, è la versione scoperta del gioiello chiuso proposto dal costruttore argentino trapiantato in Italia, per definire la nuova frontiera tecnologica nella sua famiglia di auto sportive. Anche se destinata alle performance, lo stile non le fa difetto.
L’articolazione dei volumi è caratterizzata dal muso corto e dalla coda longilinea, che si spinge ben oltre l’abitacolo. Ma la grinta è ben più alta rispetto alle sorelle minori. Sulla coda campeggia il grande alettone, necessario ad assicurare un congruo carico deportante a questo bolide, spinto con foga da 678 cavalli infuriati. Una potenza spaventosa, fornita dal 12 cilindri Mercedes, opportunamente dopato per la missione prestazionale. La coppia motrice del cuore tedesco è di 780 Nm, per un tono sempre esuberante.
Nessun dubbio sul fatto che le prestazioni siano simili a quelle della coupé, che copre il passaggio da 0 a 100 in 3”4, raggiungendo una velocità di punta superiore ai 350 km/h. Una proposta di così alto profilo velocistico non poteva deludere sul piano tecnologico. Infatti le doti dinamiche sono l’esatto specchio dell’esemplare progettazione. Ciascuno dei cinque pezzi avrà il cambio sequenziale al volante e una scocca in fibra di carbonio e titanio.
Continua a leggere: Pagani Zonda Cinque Roadster e Tricolore a Ginevra
La Pagani Zonda Cinque costa più di un milione di sterline ed è un’auto sportiva davvero speciale. Nel filmato possiamo ammirarla durante una prova su strada, nelle mani di Richard Hammond. Questa creatura segna la nuova frontiera tecnologica del piccolo costruttore argentino trapiantato in Italia. Anche se la sua destinazione è la performance, lo stile non le fa difetto.
L’articolazione dei volumi è caratterizzata dal muso corto e dalla coda longilinea, che si spinge ben oltre l’abitacolo. Ma la grinta è maggiore rispetto alle sorelle minori. Sulla coda campeggia il grande alettone, necessario ad assicurare un congruo carico deportante a questo bolide, spinto con foga da 678 cavalli infuriati. Una potenza spaventosa, fornita dal 12 cilindri Mercedes, opportunamente dopato per la missione prestazionale. La coppia motrice del cuore tedesco è di 780 Nm, per un tono sempre esuberante.
Nessun dubbio sul fatto che il passaggio da 0 a 100 venga coperto in 3”4 e che la velocità di punta superi i 350 km/h. Ovviamente una proposta di così alto profilo velocistico non poteva deludere sul piano tecnologico. Infatti le doti dinamiche sono l’esatto specchio dell’esemplare progettazione. Ciascuno dei cinque pezzi avrà il cambio sequenziale al volante e una scocca in fibra di carbonio e titanio.
Gli amici di Autoblog ci informano che il primo esemplare della Pagani Zonda Cinque, contraddistinto dal numero 1 sul telaio, è stato acquistato per la bella cifra di 1.600.000 euro.
Con l’esborso il fortunato compratore porterà a casa l’esemplare di apertura di una serie di soli cinque pezzi, lavorati come gioielli. Questo capolavoro è spinto da un V12 Mercedes di 7.3 litri, che eroga la potenza di 680 cavalli.
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Pagani è rinomata in tutto il mondo per la costruzione di auto sportive rare e prestigiose. Attualmente il marchio italiano ha in produzione la Zonda F sia coupé che roadster ed ha in programma di costruire una versione corsaiola chiamata Zonda R.
La Zonda R non è ancora entrata in produzione e rimane per adesso solo un modello in scala, ma molti spunti di progettazione sono stati utilizzati per la realizzazione di una versione estrema adatta all’uso stradale, che si chiama Pagani Zonda Cinque.
Cinque dispone del classico motore Mercedes AMG V12 da 7.3 litri, utilizzato in diverse configurazioni in tutta la storia della Zonda, portato a 700Cv. L’auto a vuoto pesa solo 1210kg, e le prestazioni sono stupefacenti: l’accelerazione 0-100km/h richiede meno di 3,4 secondi e la velocità massima dovrebbe superare i 350km/h.
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