Il Ritz-Carlton di Amelia Island ha ospitato l’edizione 2012 del Concorso d’Eleganza per auto d’epoca, andato in scena negli scorsi giorni sulla celebre isola della Florida, la cui fama non era così alta un paio di decenni fa.
Fu proprio con l’obiettivo di promuoverne l’immagine e attirare più gente in questo paradiso ambientale che il responsabile della struttura, Michael Carsch, decise di dare il massimo supporto a Bill Warner, un collezionista locale di gioielli a quattro ruote, per organizzare la prima edizione dell’evento, nel 1995.
Da allora sono passati 17 anni, che hanno visto crescere la manifestazione, oggi considerata una delle più prestigiose su scala mondiale. Anche i numeri sono in costante aumento. Si è infatti passati da 125 a 250 modelli in vetrina, mentre gli spettatori si sono moltiplicati in modo esponenziale.
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La tuta usata da Steve McQueen nel leggendario film “Le Mans” è stata venduta per 984 dollari nel corso dell’asta “Icons of Hollywood” curata da Profiles in History. Secondo gli addetti ai lavori si tratta della cifra più alta mai raggiunta da un lotto di memorabilia automobilistica.
Il valore di aggiudicazione ha superato le più rosee aspettative, visto che le stime della vigilia non si spingevano oltre i 300 mila dollari. Ad incidere sulle offerte è stato il nome dell’attore e il fascino della pellicola, dove il divo statunitense usò la divisa da gara in due pezzi nelle scene che lo vedevano impegnato in pista al volante di una Porsche 917.
Ricordiamo che il film “Le Mans”, pur senza cogliere il successo commerciale, viene considerato da tutti come una realistica testimonianza di uno dei più importanti periodi della storia motoristica.
Via | Bornrich.com
Una rara Porsche 917 è stata venduta all’asta di Bonhams a Monterey per quasi 4 milioni di dollari. Si tratta del nuovo record per un modello della casa tedesca ceduto all’incanto. Il fatto conferma il grande interesse per i gioielli d’annata, specie per quelli più esclusivi, meglio se con un marchio nobile sul cofano. L’esemplare ceduto è stato condotto in gara nell’Interserie da Jurgen Neuhaus, Jurgen Barth, David Hobbs e Mike Hailwood.
Sono passati più di 40 anni da quando la 917 venne presentata al Salone Internazionale di Ginevra. Il progetto prese le mosse nel giugno del 1968, quando la Federazione Automobilistica Internazionale deliberò una nuova classe di “sportive omologate”, con cilindrata fino a cinquemila e peso minimo di 800 chilogrammi.
I 25 esemplari richiesti, nati sotto l’occhio vigile di Ferdinand Piëch, furono completati nella primavera del 1969, quando la nuova belva iniziò a conoscere il confronto agonistico. Dopo alcune gare concluse prima della bandiera a scacchi, l’auto vinse con Jo Siffert e Kurt Ahrens la 1000 chilometri dell’Österreichring. Fu l’avvio di un cammino brillante, ben ricordato dagli appassionati di endurance.
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