Romeo Ferraris festeggia il 52° compleanno della sua azienda con un’edizione speciale della 500C Abarth da 140 cavalli, scelta come base di partenza per una versione commemorativa, battezzata Anniversario, che colpisce al primo sguardo, grazie all’inedita verniciatura bicolore completamente cromata, fonte di riflessi unici ma non abbaglianti.
La parte superiore è stata verniciata in argento, mentre quella inferiore richiama il colore che caratterizza dal 1954 il Sagittario dell’officina di Opera: il rosso. Ricchi di carattere anche gli interventi effettuati nell’abitacolo, dove l’atelier milanese ha unito la sportività del marchio dello Scorpione all’eleganza tipica di una cabrio.
I sedili avvolgenti sono stati rivestiti in pelle primo fiore nera, con una particolare cucitura a rombi della seduta. La plancia riprende il colore della parte bassa della carrozzeria, completando un allestimento che abbina il lusso alla grinta. Se gli esterni e le finiture dell’abitacolo lasciano senza fiato, al volante non si provano emozioni meno coinvolgenti.
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Una 500 cabrio in serie limitata dedicata alla Sardegna: questa l’opera più recente di Romeo Ferraris. Per celebrare la splendida isola sul Mediterraneo e la sua più famosa costa, all’esterno si è fatto ricorso al verde smeraldo tono su tono.
Il beige degli interni serve invece a ricordare le lunghe distese di sabbia finissima delle sue spiagge. Una vettura unica, quindi, allestita dall’atelier Opera (MI) su idea di Antonio Bezzu.
Piccola quanto basta per districarsi tra gli stretti vicoli di Porto Cervo, apprezzando i colori e i profumi della natura che solo una cabrio permette di assaporare, la Sardinia richiama la regione italiana in ogni suo dettaglio, a partire dalla verniciatura bicolore, che rende omaggio alla Costa Smeralda, rinomata nel mondo per il mare cristallino e le bellissime rive.
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Aznom “veste da sera” il Land Rover Defender, senza rinnegare le sue origini di grande fuoristrada: uno “smoking” per gli esterni e un attento rivestimento sartoriale per gli interni. Questa la sfida per l’atelier monzese, specializzato nella realizzazione di oggetti di pelletteria, design e arredamento che fondono la tradizione della lavorazione artigianale con l’innovazione della scelta di materiali tecnici.
L’obiettivo, pienamente raggiunto, era quello di creare un punto di incontro tra due mondi diametralmente opposti. Da un lato l’essenza avventuriera, spartana e rude, del fuoristrada, dall’altro il confort e il lusso di “ingredienti” pregiati e carichi di tecnologia.
Per valorizzare l’estetica del modello Aznom ha deciso di tagliare nettamente la vettura all’altezza della linea di cintura con una speciale verniciatura bicolore opaca, ottenuta con lo stesso procedimento utilizzato per la realizzazione della 500C Sassicaia, presentata lo scorso marzo.
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Romeo Ferraris lancia la nuova 500 Monza, una serie speciale in dieci esemplari presentata nell’autodromo brianzolo. Ciascuno di questi pezzi, destinati a chi ama la pista ma non sa rinunciare al lusso, festeggia il 50° anniversario della nascita dell’azienda che ne ha curato la preparazione.
L’auto, dotata di un inedito kit aerodinamico, è impreziosita da interni griffati con i colori del celebre circuito. In essa sono i particolari che fanno la differenza, a partire dalla livrea bianco con con strisce rosse e blu su cofano e parafanghi posteriori. Il montante centrale mette in mostra il badge del tempio italiano della velocità. Bella la sottile lama anteriore in fibra di carbonio.
Pelle primo fiore e Alcantara bianca dominano l’abitacolo, equipaggiato con numerosi dettagli che lo rendono unico e inimitabile. La plastica è un lontano ricordo e anche sul tetto troviamo un nobile rivestimento. Sui sedili è riproposta la livrea esterna, con il logo del circuito ricamato sullo schienale. Lodevole l’impiego di materiali pregiati.
L’unicità di ogni esemplare è sottolineata da una targhetta in ottone con inciso il nome del proprietario. Per i più esigenti Romeo Ferraris ha sviluppato, insieme al marchio Aznom, un set speciale di valigie dedicate, in pelle e carbonio. La base di partenza è una 500 Abarth, integralmente rivista a livello meccanico, fino a raggiungere la straordinaria potenza di 260 cavalli.
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