Chi ha la fortuna di possedere uno yacht di lusso di circa 70 metri conosce i porti più esclusivi del mondo e i relativi costi. Ormeggiare il proprio panfilo in una di queste perle turistiche non è certo a buon mercato, specie in alta stagione. Per avere un’idea delle cifre in gioco, riportiamo la lista dei moli più cari del pianeta, stilata da Wealth Bulletin insieme a Superyachts.com e Floating Life.
A guidare la classifica è Capri, con una tariffa giornaliera di 2.900 euro. Solo dieci i posti riservati ai megapanfili, che devono essere prenotati in anticipo, per via della forte richiesta da parte di personaggi ricchi e famosi di ogni angolo del pianeta. Oltre alla bellezza del paesaggio, in quest’isola paradisiaca c’è un contorno di tentazioni firmate Prada, Pucci, Ferragamo, Versace, Gucci etc.
Il secondo posto è occupato da Porto Cervo, in Sardegna, con un prezzo giornaliero di 2.500 euro, che possono lievitare nell’esclusivo Yacht Club. Qui i “parcheggi” per le imbarcazioni regali crescono a 60. L’ormeggio di un esemplare di 40 metri costa un canone annuo di 115 mila euro. Terza piazza per Portofino (nella foto), in Liguria, con una quota giornaliera di 2.350 euro. I soli 6 posti riservati agli alberghi galleggianti lo rendono ancora più esclusivo.
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Il Feadship Trident è un superyacht di lusso che sposta in alto i parametri dell’eccellenza. Nei suoi 65.22 metri concentra una proverbiale classe tecnica e stilistica. Questo prodotto consente di sperimentare il piacere dello sfarzo, in una cornice di comfort senza paragoni. Il panfilo è stato progettato per ospitare e intrattenere la gente abituata agli standard più elevati.
In esso il gusto classico si unisce al moderno, conferendo una magia compositiva che rasenta la perfezione. Donald Starkey e il suo team hanno avuto carta bianca per creare degli interni da favola, gestendo al meglio l’allestimento, curato sin nei minimi dettagli. Lo stile eclettico abbraccia una ampio ventaglio di scelte dialettiche, guidate da un’unica mente.
La sua identità è marcata, diversa da quella di ogni altra barca. I materiali impiegati non fanno che esaltare il senso di ammirazione. Con l’ascensore centrale si può viaggiare fra i diversi livelli come all’interno di uno scrigno prezioso. Dal salone principale giungono emozioni difficili da narrare, per il fascino esaltante di ogni elemento. Questo gioiello, spinto da due motori MTU da 1.400 kW, sembra concepito a misura di sultano. Così nessuno potrà lamentarsi.
Disegnato dalla New Zealand’s Developments, questo elegante yacht da 121 piedi si distingue per leggerezza e profilo sportivo. Il Bristolian, performance cruiser del designer Philippe Briand, offre interni di classe con pannelli in legno, elementi in fibra di carbonio e rifiniture pregiate.
Le cabine risultano spaziose, sia la cabina padronale sia le cabine per due ospiti. Lo spazio è inoltre disponibile per 6-8 elementi di equipaggio. I dati tecnici sono notevoli, per un superyacht da tenere d’occhio.
Via | EliteChoice
AlumerciA è un cruiser yacht che, a dispetto dei quasi due lustri di vita, si dimostra ancora attuale sotto il profilo della concezione. Solo lo stile esterno accusa il peso degli anni, mentre l’allestimento degli spazi abitabili resiste bene allo scorrere del tempo.
Il suo stato di forma dipende in buona parte dagli aggiornamenti introdotti nel 2008, che hanno riguardato tanto la verniciatura quanto gli aspetti tecnologici. Questo panfilo di 37.7 metri, nato nei cantieri Hessen, batte bandiera delle Antille Olandesi.
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La filosofia eco-friendly nel diporto di lusso è una delle più recenti tendenze di viaggio tra i super ricchi. A loro si rivolge il “Soliloquy”, uno yacht progettato da Alastair Callender della Coventry University. La sua vicinanza all’ambiente deriva dalla propulsione, che giunge da un mix di energia eolica e solare, con il supporto di sistemi ibridi.
Questo modello anticipa l’approccio che altri cantieri seguiranno per le imbarcazioni ecologiche del futuro. L’uso di fonti rinnovabili e di energia elettrica ibrida porterà ad un drastico abbattimento delle emissioni, tagliando anche i costi del carburante. Il look ad arco del sistema di acquisizione dell’energia migliora l’estetica, unendo lo stile all’efficienza.
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L’ultima offerta di casa Ferretti è il superyacht Custom Line 124, che segna l’avvio di un’ondata di rinnovamento nel solco della tradizione. Questo lussuoso modello, progettato dall’architetto Gianni Zuccon, in collaborazione con Ferretti AYT, soddisfa esigenze di alto bordo.
L’esterno mostra linee eleganti e luminose, con grandi vetrate che creano esclusive terrazze sul mare, inondando le cabine di luce. Due i layout possibili, per creare configurazioni diverse della zona giorno. Il primo ha due ampi divani a forma di “elle”, ciascuno con tavolo di pertinenza.
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Il Man of Steel è un superyacht dei cantieri Heesen pronto per la vendita, alla “modica” cifra di 50 milioni di dollari. Costruito nel 2008 all’insegna del lusso, questo panfilo fa ampio uso di acciaio laminato a caldo.
Il livello più basso si ispira ai colori soffici della tradizione mediterranea, mentre nel grande salone spiccano gli elementi in stile Art Deco, con ampio sfoggio di materiali pregiati, sintesi ed emblema della sua esclusiva essenza.
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Eccovi qualche nuova immagine della Ocean Emerald, il superyacht disegnato da Norman Foster e costruito dai cantieri Rodriquez. In occasione dell’evento di sabato 25 aprile al Porto Lotti di La Spezia c’eravamo anche noi, e abbiamo avuto modo di salire a bordo e scattare qualche foto.
Anche al capitano della Ocean, classico lupo di mare, turco-italiano, lo trovate nella gallery. Qualche dato: lungo 41 metri,può ospitare fino a 12 ospiti in 5 suite, serviti da un equipaggio altamente specializzato di 7 persone. I prezzi? Per questo cinque stelle dei mari, una quota pari a 1/8 di Ocean Emerald vi costerà 1,85 milioni di euro, per potervi trascorrere a bordo 30 giorni ogni anno.
La costruzione di “Latinou” è stata seguita nei passaggi fondamentali dall’attuale proprietario, che ha monitorato il lavoro dai primi schizzi fino ai ritocchi finali. Il suo bagaglio tecnico, derivante da una lunga esperienza nel settore, gli ha permesso di interagire efficacemente con il cantiere navale Benetti, che ha partorito l’opera, e con Stefano Natucci, che ne ha tracciato le linee esterne.
Questo raffinatissimo yacht sposa nelle decorazioni il tema dell’art deco. L’obiettivo del committente era quello di creare un’atmosfera particolare, che evocasse lo stile dei grandi transatlantici d’epoca (Normandie, Queen Elisabeth, France, Rex), senza approfindire troppo il feeling, per combinare i dettagli vintage con notevoli tocchi di modernità. Il raccordo temporale ha funzionato, con una riuscita armonia dialettica.
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Stella Fiera è un perfetto esempio della gamma Classic di Benetti, che ha raccolto un grande successo di mercato. Le sue condizioni sono superbe, anche se la costruzione risale al 1998. Dal momento del varo, ha svolto un servizio di crociera tra le acque del Mediterraneo e quelle dell’Asia sud orientale, da Hong Kong a Phuket.
Questo yacht è stato gestito sempre in maniera professionale, senza restrizioni di bilancio o altri vincoli di manutenzione. Basta guardarlo per rendersene conto. Gli interventi periodici ai quali è stato sottoposto hanno conservato la sua immagine giovane e di classe. Il lusso emerge in tutto il suo splendore negli ambienti interni, dovuti alla matita di Zuretti.
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