Salone Nautico di Genova e Custom Line: intervista esclusiva a Karin Paggi

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Il 52° Salone Nautico Internazionale di Genova ci ha dato la possibilità di fare un'intervista esclusiva a Karin Paggi, brand manager di Custom Line. Le domande sono ad ampio raggio e consentono di soddisfare varie curiosità sul famoso cantiere nautico, sulle sue proposte e sulle sue strategie.

Buongiorno Sig.ra Paggi, con quali modelli siete presenti al 52° Salone Nautico Internazionale di Genova?

Custom Line è presente con il CL100’. E’ il nostro nuovo modello, presentato l’anno scorso in primavera e che sta avendo un grande successo in tutti i mercati. Il Custom Line 100’è il maxi yacht del Cantiere che presenta le caratteristiche più innovative ampliando la linea planante della gamma Custom Line offrendo il giusto compromesso tra benessere a bordo e sportività. Pur essendo una barca di grandi dimensioni, con una soluzione unica “wide body” (suite armatore sul ponte di coperta a tutto baglio), regala prestazioni elevate: i 2 motori MTU 16 V 2000 M94 sono capaci di spingere l’imbarcazione a una velocità massima di oltre 26 nodi. Il Custom Line 100’ è stato premiato nel 2011 ai World Yachts Trophies di Cannes, vincendo il prestigioso premio come “best layout nella categoria Flying bridge oltre i 24 metri”.

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Quali sono i punti di forza dei vostri prodotti?

Da sempre Custom Line è sinonimo di qualità, grandi volumi e massima attenzione al cliente. In Custom Line inoltre convivono due tipologie di imbarcazioni, quattro modelli plananti e due navette semidislocanti. Quest’offerta riesce a coprire un ampio raggio di clientela, sia quelli che amano una imbarcazione più veloce e performante, sia chi preferisce un’imbarcazione con velocità ridotte, massimo comfort e consumi contenuti.

Con che spirito il vostro cantiere guarda al futuro?

Il nostro cantiere sta lavorando per incrementare e consolidare i nuovi mercati, ma anche per rimanere leader nel mercato più tradizionale dell’EMEA. Fortunatamente il mercato dei mega-yacht sta rispondendo positivamente e durante gli anni di crisi ha sofferto in maniera minore rispetto ad imbarcazioni di dimensioni più piccole.

I provvedimenti del governo italiano si sono rivelati penalizzanti per il vostro marchio?

Il dato più preoccupante è che negli ultimi due anni il mercato italiano si è sensibilmente ridotto. I provvedimenti del governo hanno fortemente penalizzato Custom Line, ma sicuramente più in generale tutti i cantieri e tutti i marchi. Spero vivamente che il governo, oltre a scusarsi, attui al più presto dei provvedimenti che possano far ripartire il mercato nautico in Italia.

Il vero lusso è il piacere di scegliere: come traducete in forma i desideri dei clienti?

Durante le fasi di trattative e durante la produzione delle nostre imbarcazioni, creiamo una stretta relazione con gli armatori. Cerchiamo di capire appieno le esigenze e l’utilizzo degli armatori della loro barca e in base a queste informazioni realizziamo i loro sogni. I clienti sono tornati ad essere quelli che erano: appassionati, competenti e con le idee molto chiare su quello che si aspettano dalla loro nuova barca.

Cosa bolle in pentola e quali sono i prossimi obiettivi strategici?

Stiamo lavorando su nuovi progetti, così da poter sempre essere presenti sul mercato con modelli nuovi, pieni di contenuti innovativi e che possano rispondere sempre più alle esigenze dei nostri armatori.

Quanto pesa l’Italia nel vostro portafoglio commerciale?

Purtroppo devo dire che attualmente l’Italia copre una percentuale molto piccola del nostro mercato globale. Crediamo molto però nella cultura nautica italiana e speriamo che nel prossimo periodo ci possa essere un’inversione di tendenza, che ci possa permettere di avere nuove possibilità anche a casa nostra.

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